В течение на живота си амортисьорите мутират във въздушни помпи: след около два комплекта износени гуми, амортисьорите обикновено са само 50% от първоначалната си ефективност и трябва да бъдат сменени. Тъй като ефективността им намалява постепенно, а не внезапно, повечето шофьори несъзнателно се приспособяват към влошеното качество на шофиране: в екстремни ситуации това води до неприятни изненади. Затова веднъж годишно проверявайте амортисьорите на тестовия стенд на автомобилния клуб, TUV или DEKRA. Методът на люлеене, при който хванете калника на колата, за да проверите поведението му с остатъчни вибрации, не е достатъчен. По този начин ще намерите само амортисьор, който е напълно повреден. Внимавайте обаче за следните симптоми:
- Удря ли кормилното управление? В този случай колелата "танцуват" над земята или не са правилно балансирани.
- Focus продължава ли да се клати много след преминаване през гънка на земята?
- Как се държи колата в завой? Изглежда разхлабена? Люлеене след всяка неравност на пътя?
- Гумите износват ли се неравномерно (протекторът е износен на петна)?
- Забелязвате ли големи следи от масло върху тялото на амортисьора? Малки следи от изпотяване са нормални.
Коментари на посетители