Независимо окачване: Задните колела на Focus управляват с ромбовидна ос на независимо окачване. Всяко колело реагира независимо на пътя и пружинира благодарение на специалната кинематика на задния мост едновременно нагоре и надолу.
Доброто шофиране и комфортът при шофиране се осигуряват във вашия Focus от ходовата част. Теоретично той трябва точно да направлява колелата във всички възможни ситуации, върху голямо разнообразие от повърхности и при всяко движение. Това е теория, на практика означава намиране на компромис, който е възможно най-близо до теоретичния идеал. Обичайното практическо търсене на теоретичен идеал държи в напрежение мощни индустриални компютри и множество тестери на автомобили по целия свят. Тъй като колелата на вашия Focus не само трябва да се въртят, те също трябва да се движат нагоре и надолу възможно най-безпроблемно, докато шофирате. Също така при спиране, ускорение и завиване възникват различни сили, които значително натоварват шасито. Работата става колективна само когато когато всички елементи са точно хармонизирани помежду си. Шасито включва окачване и амортисьори, окачване на предни и задни колела, кормилно управление, както и колела и гуми. Спирачките също са елемент от шасито - ще опишем в отделна глава.
Изчисляването на ходовата част е цяла наука
Добре изчисленото окачване на колелата е наука дори в ерата на компютрите: колелата винаги трябва да са под точно определен ъгъл спрямо оста на автомобила. Но ако карате своя Focus през издатина на пътя или бързате зад ъгъла, геометрията на колелата неизбежно се променя. Колелата никога не трябва да губят контакт с пътя - вашият Focus, следвайки центробежната сила, търси най-краткия път към "офсайда". За да се предотврати това, ако е възможно, колелата са пружинирани спрямо тялото. Окачването потиска ударите и изглажда пътната настилка. За да не вибрира нежелано купето и да се люлее, то е успокоено от амортисьор на всяко колело. Амортисьорите всъщност трябва да се наричат виброгасители: те не гасят ударите, а отслабват естествените трептения на пружините.
Коментари на посетители