ABS хидравличен модул: Това включва електрическо задвижвана помпа и хидравлична контролна кутия със соленоидни клапани. Когато натиснете педала на спирачката, спирачните бутала в главния спирачен цилиндър избутват спирачната течност през хидравличната разпределителна кутия към колелата. В същото време хидравличната разпределителна кутия регулира спирачното налягане в спирачните тръби, които свързват всяко предно колело с диагонално срещуположното задно колело. Когато ABS започне да работи, управляващият блок изпраща сигнал "намалете спирачното налягане". Спирачната течност тече от разпределителната кутия обратно към разширителния резервоар. Ако спирачното налягане се повиши отново, спирачната течност изтича от разширителния съд през хидравличната помпа директно в съответния спирачен кръг.
ABS спирачна система: 1 - ABS хидравличен модул; 2 - сензор на задното колело; 3 - сензор на предното колело.
Сензор за скорост на колелото: е здраво свързан към главината на колелото на малко разстояние от зъбния диск (импулсно колело). Активното колело с неговите зъбни издатини се върти по-бързо или по-бавно покрай сензора в зависимост от въртенето на колелото (скоростта). Всеки зъб на импулсното колело предизвиква кратък изблик на напрежение. В резултат на това в сензора се появява променливо напрежение, което променя честотата си в зависимост от скоростта на колелото. Сензорите измерват скоростта на всяко колело и предават тази информация под формата на електрически сигнали към контролния блок.
Всяко колело се измерва индивидуално: сензорите за скорост на колелото не пропускат нито един оборот. Модулът ESP рисува цифрова картина на пътя на завиване въз основа на различните тактови честоти на сензорите за скорост в зоната на управление.
ESP модул: ESP модулът е на фокус върху ABS модул тип Mk20E-1 с TCS. Разпределителната хидравлична кутия има два допълнителни клапана, с които задните колела могат да се спират отделно. ESP модулът е в постоянен контакт с PCM чрез SCP шина за събиране на данни.
ESP модул: 1 - фланцов електронен модул; 2 - разпределителна хидравлична кутия; 3 - електродвигател с помпа за високо налягане.
Сензор за надлъжно ускорение: се състои от два превключвателя с махало, които са монтирани под централната конзола. При нормално движение, с леко ускорение или забавяне, те са в покой. Ако параметрите за забавяне или ускорение, програмирани в блока за управление, бъдат превишени, сензорите предават съответен сигнал към блока за управление.
Неизправности на ABS: Предупредителната лампа на ABS светва при включено запалване. При работещ двигател гасне след не повече от 2 s. Ако светне по време на шофиране, значи има неизправност в системата. През повечето време обаче можете да продължите да шофирате - макар и без работещ ABS. Намерете сервиз на Ford възможно най-скоро, за да проверите системата. Във всеки случай, като любител в областта на ABS, можете да проверите правилното закрепване на щепселните съединители на контролния блок, на релето, сензорите на колелата и на хидравличния модул.
Коментари на посетители