Смяна на защитни капаци на шарнири с постоянна скорост

Срокът на експлоатация на защитните капаци на шарнирите с постоянна скорост на задвижващите валове обикновено не надвишава експлоатационния живот на валовете, тъй като всички те са подложени на интензивни външни влияния. В дистрибуторската мрежа можете да закупите ремонтни комплекти, които опитен механик може лесно да замени.



ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА

1. Отстранете задвижващия вал от автомобила.

2. Отстранете скобите от повредения или изтичащ CV шарнир. Преместете повредения защитен капак в средата на задвижващия вал.

3. Отстранете излишната грес от шарнира с постоянна скорост.

4. Отстранете заключващия пръстен на закрепването на пантата. Ако е необходимо, използвайте специални клещи, за да премахнете задържащите пръстени. Отстранете външния шарнир с постоянна скорост от задвижващия вал, в крайни случаи използвайте чук.

5. Инсталирайте нов защитен багажник на задвижващия вал.

6. Ако обувката на вътрешната шарнира е повредена, разхлабете скобите и отстранете обувката от задвижващия вал.

7. Преди да поставите нов защитен багажник, напълнете почистената сферична става с нова грес, която е включена в ремонтния комплект.


8. Натиснете задвижващия вал в сферичната става, докато задържащият пръстен щракне на място.

9. Внимателно плъзнете новия защитен багажник върху CV шарнира и го поставете върху седалките, които трябва да са идеално чисти.

10. Инсталирайте новите монтажни втулки от ремонтния комплект и ги затегнете на ръка, така че фиксаторът да е монтиран в най-близкия отвор.

11. Когато затягате скобите, главно от страната на главината на колелото, уверете се, че изпъкналата свободна част на лентата за опъване на скобата е притисната към вала, доколкото е възможно. В противен случай, когато се върти, изпъкналата част от лентата за опъване на скобата може да влезе в контакт с околните части, което ще доведе до разхлабване на скобата и нейното разхерметизиране.



ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ

Разпределение на смазката в защитния капак на шарнира с постоянна скорост

Преди окончателно да затегнете защитните скоби на багажника, нанесете новата грес равномерно под багажника. За да направите това, стиснете маншона и в същото време внимателно завъртете пантата - смазката ще бъде равномерно разпределена в багажника и пантата. След това използвайте отвертка, за да повдигнете долния ръб на защитния калъф и го стиснете леко, за да отстраните излишния въздух под калъфа. Уверете се, че капакът е монтиран на задвижващия вал на колелото без напречни гънки.