Елементи на трансмисията на превозното средство Ford Fiesta 4

Преглед на предаването
Фиг. 12.0. Скоростна кутия iB5 в секция: 1 - входен вал на скоростната кутия; 2 – вторичен вал на трансмисията; 3 - задвижващ вал; 4 - лост за смяна на скоростите; 5 –...

Общ преглед на съединителя
При всички автомобили Fiesta предаването на въртящия момент от двигателя към скоростната кутия става чрез сух съединител с една плоча. За да смените износен диск на...

Тест на съединителя
Приплъзване на съединителя може да се открие при шофиране на най-висока предавка под товар. Оборотите на двигателя се увеличават, но скоростта не се увеличава със същото...

Непълно изключване на съединителя
Ако предавките се превключват трудно, когато двигателят е горещ, или процесът на превключване е придружен от скърцане и други шумове, вероятно съединителят не е напълно...

Петстепенна скоростна кутия
Фиг. 12.3. Ръчна скоростна кутия (iB5), монтирана на всички модели от 1996 г. Автомобилите Fiesta са оборудвани с петстепенна скоростна кутия (фиг. 12.3). Всички...

Регулиране на механизма за превключване
Фиг. 12.4. Механизъм за смяна на скоростите: 1 - опора; 2 - корпус на лоста за смяна на предавките; 3 – тяга за смяна на предавките; 4 - закрепваща лента; 5 -...

Проверка на нивото на трансмисионното масло
Ръчните скоростни кутии на Ford Fiesta (петстепенна скоростна кутия iB5) са пълни с трансмисионно масло, което не изисква смяна за дълго време. Само в автоматичните...

Добавяне на трансмисионно масло
ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА 1. За напълване на гъсто трансмисионно масло в скоростната кутия е необходима специална помпа, която се предлага в автосервизите. Ако нивото...

CTX безстепенна автоматична скоростна кутия
Автоматичната трансмисия CTX (Continuously Variable Transaxle) на Fiesta е рядко изключение в компактния сегмент, тъй като, за разлика от повечето други компактни...

Проверка на нивото на работната течност в автоматичната трансмисия CTX
Автоматичната трансмисия се пълни със специална синтетична течност (WSD-M2-C199A) във фабриката. Неспецифицираните ATF, напълнени в трансмисия CTX, могат да причинят...

Смяна на работна течност и филтър в автоматична скоростна кутия CTX
При нормална употреба на автомобила планът за поддръжка на Ford изисква периодична смяна на ATF, включително смяна на филтър, на всеки 45 000 км (45 000 км) на...

Крайна предавка
Фиг. 12.11. Главна предавка и диференциална кутия: 1 - диференциална кутия; 2 – водено зъбно колело на главното предаване; 3 - изходящ вал и странична предавка; 4, 7 -...

Проверка на защитните капаци на шарнирите с постоянна скорост на задвижващите валове
ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА 1. Повдигнете колата в хоризонтално положение и я закрепете върху опори, колелата трябва да се въртят свободно. 2. Завъртете волана докрай...

Премахване на задвижващия вал на колелото
За да премахнете десния задвижващ вал, първо трябва да свалите левия задвижващ вал. ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА 1. Спрете автомобила с ръчната спирачка. Разхлабете...

Смяна на защитни капаци на шарнири с постоянна скорост
Срокът на експлоатация на защитните капаци на шарнирите с постоянна скорост на задвижващите валове обикновено не надвишава експлоатационния живот на валовете, тъй като...

Възможни повреди на съединителя
Възможни повреди на съединителя, техните причини и отстраняване

Възможни неизправности на автоматичната трансмисия CTX
Възможни неизправности на автоматичната трансмисия CTX, техните причини и методи за отстраняване