Неизправности в електрическата горивна помпа

Захранващото напрежение на електрическата горивна помпа се подава чрез реле. Помпата изпомпва гориво от етапа на стартиране на двигателя и го доставя през цялото време, докато двигателят работи. Второто предпазно реле се активира, когато двигателят е спрян с включено запалване (блокът за управление не получава сигнали за скоростта на коляновия вал) и прекъсва захранването на блока за управление на двигателя. Това е необходимо, за да не може да изтече бензин при инцидент. Горивната помпа трябва да се провери в сервиз. Ако има съмнение за неизправност в горивната помпа на автомобила, трябва да се ограничите до следното отстраняване на неизправности.



ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА

1. Изключете запалването.

2. Изключете тръбопровода за налягане на горивото от тръбопровода за разпределение на горивото, като същевременно държите готов парцал за събиране на изтичащото гориво.

3. Дори при изключен двигател трябва да изтече малко бензин, тъй като горивната система е под налягане.

4. Ако тръбата е суха, включете за кратко запалването, без да включвате стартера.

5. Ако горивната помпа не стартира, проверете предпазителя или предпазното реле.


6. Ако бензинът все още не тече, проверете релето на горивната помпа.

7. Горивната помпа трябва да започне да работи.

8. В противен случай махнете тапицерията под задната седалка и почукайте корпуса на помпата с леки удари на чук - понякога това помага.

9. Проверете надеждността на свързване на електрическия контакт на горивната помпа.

10. Ако горивната помпа все още не работи, включете запалването и проверете напрежението с LED сонда (контролната лампа може да повреди контролния блок).

11. Ако има напрежение, тогава помпата е повредена или проводникът е скъсан.



Фиг. 10.6. Електрическа ролкова ротационна горивна помпа: 1 - смукателна страна; 2 - предпазен клапан; 3 - корпус на филтъра; 4 - ротор; 5 - възвратен клапан; 6 - натискна страна

12. Ако помпата работи, но горивото не тече през горивопровода под налягане, горивният филтър или горивопроводът е запушен или горивопроводът е прищипан (фиг. 10.6).

13. Ако въпреки всички усилия помпата не работи, остава само да я смените, тъй като шансът за ремонт на помпата е много малко вероятен.