Проверка на регулатора на напрежение

            0



ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА

1. Свържете универсалния измервателен уред между контакт "+" (червен проводник) на генератора и "тегло".

2. За да загрее генератора, двигателят трябва да работи 2 минути при обороти на коляновия вал от 3000 до 4000 min-1 (дизелов двигател -1800 до 2500 min-1).

3. Включете светлините за паркиране, радиото или вентилатора на купето. Това съответства на натоварване от 3 до 7 A, напрежението, ограничено от регулатора на напрежението, трябва да бъде в диапазона 13,5-14,8 V.

4. Ако напрежението е по-високо от необходимото, регулаторът на напрежение може да е дефектен и трябва да се смени. При по-ниско напрежение вероятно въгленовите четки на алтернатора са износени. В този случай извадете генератора и го предайте в автосервиз за ремонт.



ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ


Шофиране с повреден генератор

Ако генераторът или регулаторът на напрежението се повредят по време на шофиране, можете да продължите пътя си известно време. Батерията поема аварийното захранване с електрическа енергия. В зависимост от степента на разреждане на батерията и нейния капацитет ще има достатъчно енергия за около 5 часа шофиране, при условие че изключите всички допълнителни консуматори на електроенергия.

· Изключете универсалния конектор от алтернатора, за да предотвратите разреждането на батерията от дефектен алтернатор или регулатор на напрежението.

· Не спирайте без причина, тъй като стартерът консумира много електроенергия при стартиране на двигателя. Ако е възможно, използвайте движение по инерция.

· Не работете с отоплението на задното стъкло, вентилатора или радиото.

· Използвайте устройството за миене и чистачките само когато е необходимо.

· По тъмно шофирайте възможно най-далеч без да включвате дълги светлини и фарове за мъгла.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Fiesta 4 
Fiesta 2