ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА
1. Повдигнете превозното средство в хоризонтално и хоризонтално положение и го закрепете върху стойки. Свалете задното колело.
2. Отстранете защитния капак от лоста на ръчната спирачка и повдигнете лоста.
Фиг. 14.22. Местоположение на гайката за регулиране на жилото на ръчната спирачка
3. Освободете напълно фиксаторите на лоста на ръчната спирачка и развийте регулиращата гайка на жилото на ръчната спирачка (фиг. 14.22).
4. Внимателно отстранете капачката на главината на колелото, използвайте чук и длето, ако е необходимо. Сменете повредения капак с нов.
5. Разхлабете гайката на главината на колелото и отстранете центрофугиращата шайба.
6. Свалете спирачния барабан от главината на колелото. Ако е необходимо, докато въртите спирачния барабан, почукайте по обиколката му с гумен чук. В автосервизите се използват специални тегличи за отстраняване на барабани.
7. Проверете спирачния барабан за износване, пукнатини и дълбоки драскотини.
8. Почистете старателно спирачния барабан с шкурка. Почистете предпазителя на задната спирачка с чиста четка и спирт и изсушете със сгъстен въздух. Използвайте респиратор, тъй като спирачният прах се вдишва лесно. Отстранете праха от износването на спирачните накладки с прахосмукачка.
ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ
Съвети за смяна на спирачни накладки
1. Преди да демонтирате, не забравяйте да маркирате позицията на монтаж и местоположението на отделните части - това е необходимо преди всичко за пружините. Така ще улесните процеса на сглобяване и ще премахнете възможната поява на неизправности в бъдеще.
2. Ако работите от двете страни на задния мост едновременно, не бъркайте местоположението на частите на левия и десния спирачен механизъм.
3. Когато спирачните накладки са свалени, никога не натискайте педала на спирачката, тъй като в противен случай ще изстискате буталата от спирачния цилиндър на колелото. За безопасност закрепете буталата със скоба.
4. При свалени спирачни накладки винаги проверявайте стегнатостта на спирачните цилиндри на колелата. За целта повдигнете внимателно предпазните капаци: ако забележите влага, извадете цилиндъра и го занесете на ремонт в автосервиз или го сменете с нов. Както показва практиката, в този случай проверете херметичността на спирачния цилиндър на колелото от другата страна на задната ос.
ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ
Отвор на спирачния барабан
Вътрешният диаметър на новите спирачни барабани е 180 мм. Ако по вътрешната повърхност на барабана са се образували дълбоки драскотини, сервизът може да шлайфа или пробие спирачния барабан. Когато се износи до диаметър, по-голям от 181,5 мм, спирачният барабан трябва да се смени. Като правило, едновременното задействане на спирачките предполага еднакъв вътрешен диаметър на двата спирачни барабана, така че винаги и двата спирачни барабана да са пробити.
Коментари на посетители