Развийте дръжката на лоста за ръчно управление и извадете багажника от корпуса на механизма на лоста за ръчно управление.
Отстранете конзолата (фиг. 3.46).
Поставете лоста за ръчно управление в положение "P".
Отстранете лоста за ръчно управление.
Отстранете кабела за управление, като издърпате пръстеновидната пластмасова кука с отвертка (фиг. 3.47).
Развийте скобата на кабелната обвивка от корпуса на скоростната кутия.
Повдигнете автомобила.
Изключете кабела от трансмисията (фиг. 3.48).
Отстранете гумената втулка с капак от пода и извадете кабела (фиг. 3.49).
Кабелът се монтира в следния ред.
Поставете новия кабел през дупката в пода и поставете гумената втулка с багажника.
Сложи колата на xles.
Закрепете кабела към лоста за ръчно управление (фиг. 3.50). О-пръстенът трябва да сочи към върха на стеблото. Притиснете с щипка, така че да се забележи притискането на отвора на окото.
Прикрепете обвивката на кабела към корпуса на скоростната кутия.
Монтирайте конзолата, ръчния лост и облицовката на пода на каросерията.
Поставете лоста за управление в положение "P".
Повдигнете автомобила.
Регулирайте дължината на контролния кабел.
За да направите това, първо трябва да се уверите. че лостът за управление е в положение "P". Колелата на колата трябва да бъдат блокирани от въртене.
С такава инсталация на механизми е възможно да се пренареди прътът във вилиците.
Ако това не е възможно и прътът не може да бъде вкаран в отворите на вилиците, е необходимо да регулирате опората на черупката върху конзолата, като използвате метода, описан по-рано (вижте Фиг. 3.44).
Коментари на посетители