Проверка на корпуса на двигателя

            0

Проверете за следи от триене в отворите на основния лагер на коляновия вал. Ако се открият следи от триене, това показва, че облицовките са завъртяни на това място. В този случай е необходимо да смените корпуса на двигателя, тъй като отворите на основните лагери не могат да бъдат пробити. Цилиндровите втулки трябва да се измерват съгласно схемата, показана на фиг. 2.78. Допустимата овалност и конусност в една равнина може да бъде 0,013 mm.



Хлабините на буталата в цилиндрите трябва да бъдат избрани според стойностите, дадени в подраздела за бутала.

Гладкостта на повърхността на цилиндъра трябва да бъде 3-4 R1 . Втулките трябва да бъдат избрани според секционните групи от диаметри на шийките на коляновия вал. Вложките в отворите на лагерите трябва да се поставят сухи. В същото време е необходимо да се гарантира, че се спазва идеалната чистота. За да се измери хлабината в лагерите на коляновия вал, е необходимо валът да се постави в лагерните отвори в корпуса на двигателя и да не се върти. За измерване на хлабината се използват ленти "Plastigage", които трябва да се поставят аксиално върху всяка шийка на вала. След това монтирайте лагерните капачки с черупки и използвайте старите болтове, за да завиете по следния начин:


  • двигател 1.1 - въртящ момент 88-102 Nm.
  • Въртящ момент на двигателя 1.4i/1.6i 90-100 Nm.
  • 1.8 дизелов двигател
    • Етап I - въртящ момент 24-30 Nm
    • Етап II - завъртете болтовете на 45°

Забележка: Коляновият вал не може да се върти. В противен случай ще получите грешни резултати от измерването.


Свалете капачките на лагерите и измерете лентите "Platigage", както е показано на фиг. 2,79. Ако хлабините на лагерите са правилни, измерванията трябва да са в следните граници:
  • двигател 1.1 - 0.009-0.046 мм.
  • 1.4i двигател - 0.011-0.058 мм.
  • дизелов двигател 1.8 - 0.015-0.062 мм.



Преди монтаж в корпуса на двигателя, коляновият вал трябва да бъде добре смажен. Използвайте нови болтове, за да закрепите капачките на основните лагери. Не забравяйте да проверите лекотата на въртене на вала в лагерите. Ако почувствате неравномерно въртене в същото време, ще трябва да разхлабите капачките на основните лагери на свой ред, докато откриете лагера, причиняващ този дефект. Определете причината за дефекта и го коригирайте. Ако въпреки факта, че хлабините в лагерите имат правилните стойности, валът все пак се върти неравномерно, причината за това най-вероятно е кривината на взаимодействащите части. В този случай е необходима помощта на специалисти от сервиза за поддръжка, който разполага със специално оборудване за измерване.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Fiesta 4 
Fiesta 2