Поставете сухи втулки на основните лагери в корпуса на двигателя. Монтирайте опорните шайби така, че жлебовете им да се виждат.
Смажете черупките на основните лагери с двигателно масло и поставете коляновия вал върху тях.
Монтирайте капачките на основните лагери с половин черупки.
Затегнете болтовете, закрепващи капачките на основните лагери с правилния въртящ момент.
Проверете лекотата на въртене на коляновия вал в лагерите. Ако в същото време срещнете затруднения, е необходимо да разхлабите капачките на лагерите една по една, за да откриете капачката, която е причинила този дефект.
Дефектите обикновено включват:
- неподходяща хлабина на лагера
- замърсяване на взаимодействащите повърхности на обшивките на корпуса на двигателя или лагерния капак
- в повредени части
Монтирайте бутала с биели. Стрелката, поставена на дъното на буталото, трябва да сочи към предната част на двигателя (т.е. към монтирания зъбен ремък или верига). Монтирайте пръстеновидна връзка на буталото, за да компресирате буталните пръстени. Уверете се, че буталните пръстени са напълно захванати в жлебовете на буталото.
Вкарайте буталата с мотовилките в цилиндрите и с леки удари с дръжката на чука в дъното ги вкарайте вътре в цилиндрите (фиг. 2.29). Преди да продължите с въвеждането на буталото в цилиндъра, е необходимо всеки път да проверявате дали буталните пръстени са влезли в жлебовете и дали връзката на пръстена е правилно монтирана на буталото.
Смажете биелните лагери в долните краища на биелите с масло и поставете смазаните капачки на лагерите. Поставете болтовете на свързващия прът и ги затегнете до препоръчания въртящ момент. Проверете дали биелите се въртят свободно върху шийките на коляновия вал. Завъртете вала в двете посоки, докато проверявате.
Завийте сензора за налягане на маслото.
Монтирайте предния капак на двигателя (в дизеловия двигател, капака на синхронизацията) с маслената помпа. Налейте малко двигателно масло в помпата и завъртете вала на помпата няколко пъти, за да смажете вътрешността на помпата. Преди да инсталирате, монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал в капака.
Монтирайте задния капак на коляновия вал. Той трябва да бъде монтиран по подходящ начин по отношение на уплътнителната повърхност на масления картер.
Монтирайте маховика и затегнете болтовете с правилния въртящ момент. По време на монтажа използвайте нови болтове, след като смажете резбите им с уплътнител.
Монтирайте съединителя с помощта на центриращия прът. Затегнете болтовете на няколко етапа, за да не огънете капака на съединителя. Центриращият прът на съединителя трябва да се отстранява лесно. Ако е трудно да премахнете центриращия прът, ще е необходимо отново да центрирате диска на съединителя. Вместо центриращ прът можете да използвате стария входен вал на скоростната кутия. По-нататъшните стъпки за монтиране на двигателя ще бъдат представени отделно за всеки тип двигател.
Коментари на посетители