Премахване и монтиране на скоростна кутия B5 или iB5

            0

Оттегляне


Ръчната скоростна кутия се отстранява от дъното на двигателното отделение, след като се разкачи от двигателя. Поради факта, че скоростната кутия има значително тегло, е необходимо да използвате крик или друг повдигащ механизъм, за да я спуснете. Също така при свалянето на скоростната кутия е необходимо да се подпре двигателя, за което може да се използва втори крик.

Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. Отстранете въздушния филтър и елементите на системата за подаване на въздух към двигателя. Изключете кабела на съединителя от лоста за освобождаване на съединителя.

Развийте контрагайката и извадете кабела на скоростомера от скоростната кутия. Освен това, ако е инсталиран, изключете конектора на сензора за скорост на автомобила.

Развийте болта и отстранете заземяващата щанга от скоростната кутия.

Извадете вентилационния маркуч на трансмисията от отвора в страничния елемент. За да се осигури правилна настройка на механизма за смяна на скоростите. когато монтирате скоростната кутия, включете втора предавка на четиристепенна скоростна кутия или четвърта предавка на петстепенна скоростна кутия.

Развийте трите горни болта, закрепващи скоростната кутия към двигателя (вижте фиг. 7A.20).



Развийте двете гайки, закрепващи лявото окачване на силовия агрегат към скоростната кутия (виж фиг. 7A.21).




Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки.

При HCS двигатели развийте и отстранете свещта на четвъртия цилиндър. за да не го повреди при повдигане на двигателя с лебедка. Поставете крик под двигателя и го повдигнете достатъчно, за да поддържа тежестта на двигателя върху крика. Развийте двата болта и свалете задното ляво окачване на силовия агрегат (виж фиг. 7A.22).



По същия начин развийте двата болта, закрепващи предното ляво окачване на силовия блок (виж Фиг. 7A.23). Изключете конектора от ключа за светлините за заден ход. Изключете кабелите, след това развийте болтовете и извадете стартера.



На 16-литров CVH двигател развийте седемте болта, закрепващи армировъчните пръти, и отстранете армировъчните пръти от всяка страна. Развийте болта и отстранете междинната плоча (вижте Фиг. 7A.24, 7A.25).






При двигатели 1,3 и 1,4 литра развийте болтовете и отстранете междинната плоча.

Преди да освободите скоростния прът, маркирайте позицията на скоростния прът и скоростния вал. Развийте монтажния болт на стабилизатора на скоростната кутия, разкачете го от скоростната кутия и с помощта на тел го завържете към пръта на скоростния лост.

Отстранете двете напречни рамена, като първо развиете монтажния болт на конзолата, а след това гайката на сферичния шарнир. Развийте и отстранете лявата сферична шарнирна щанга от кормилния колян. Отстранете задвижващия вал от скоростната кутия. За да направите това, поставете лост или голяма отвертка между шарнира с постоянна скорост и корпуса на скоростната кутия и докато асистентът издърпва колелото на автомобила навън със силен остър удар в края на лоста, освободете задвижващия вал от страната на диференциала съоръжения. Завържете задвижващия вал, изваден от скоростната кутия, към кормилните пръти с мека тел. Отстранете втория задвижващ вал по същия начин. Вместо извадените задвижващи валове, поставете пластмасови или дървени тапи за фиксиране на страничните зъбни колела на диференциала.


Леко спуснете двигателя с скоростната кутия, след това развийте закрепващата гайка и свалете окачването от скоростната кутия. Развийте болтовете за закрепване на трансмисията към двигателя. Проверете отново дали всички предавателни връзки са разделени.

Проверете дали двигателят е здраво закрепен. Подкрепата за двигателя може да се извърши или с лебедка, или с крик отдолу на превозното средство (вижте Фиг. 7A.26).



Повдигнете леко скоростната кутия на ръка, отдалечете я от двигателя, докато шлиците на главината на диска на съединителя се отделят от входящия вал, след това спуснете и извадете скоростната кутия изпод колата.

Инсталиране


Монтажът се извършва последователно. оттегляне, като се вземат предвид следните точки:
  • проверете дали всички свързващи повърхности са чисти;
  • смажете шлица на входящия вал на скоростната кутия и направляващата втулка на освобождаващия лагер с тънък равномерен слой специална грес, т.к. по време на работа на съединителя излишната смазка ще бъде изхвърлена върху работните повърхности на съединителя;
  • при двигатели от 1,3 и 1,4 литра, проверете дали платката на съединителя е поставена правилно на задвижващите щифтове на двигателя;
  • когато монтирате задвижващите валове в скоростната кутия, използвайте нови пръстени, за да фиксирате задвижващите валове;
  • монтирайте опорния държач на скоростната кутия на 3 шпилки и затегнете с гайки;
  • спуснете колата. Повдигнете двигателя с повдигащо устройство. докато отворите с резба на опората на скоростната кутия се изравнят. Поставете 2 болта и ги затегнете до необходимия въртящ момент;
  • инсталирайте отново и закрепете носачите и лявата връзка на напречната щанга;
  • свържете и регулирайте механизма за смяна. Затегнете всички болтове и гайки до необходимия въртящ момент;
  • ако е необходимо, допълнете нивото на трансмисионното масло в скоростната кутия до правилното ниво.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Escort 5 
Escort 4 
Escort 3