Премахване и монтиране на задвижващи валове

Оттегляне

Свалете капачката от предното колело от желаната страна. С помощта на малък плъзгач отключете гайката на главината на предното колело.

Разхлабете гайката на половин оборот. Разхлабете гайките на колелата. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки. Отстранете съответното предно колело и развийте гайката на главината. Отстранете главината (вижте фиг. 8.2).



Отстранете 2-те монтажни болта на апарата на предното колело, без да разкачвате спирачния маркуч. С помощта на мека тел закачете шублера от стойката.

Разкачете сферичния шарнир на напречната щанга от кормилния накрайник.

Отстранете напречното рамо. В този случай първо развийте закрепващия болт на скобата, след това гайката на сферичната става, като задържате болта от завъртане с гаечен ключ. Отстранете задвижващия вал от главината, като издърпате главината от автомобила. Не отстранявайте напълно задвижващия вал от главината. Ако задвижващият вал не излиза от главината, използвайте чук или теглич, за да го извадите (вижте фигура 8.3).



Отстранете задвижващия вал от скоростната кутия. За да направите това, поставете лост между вътрешната CV шарнира и корпуса на скоростната кутия и докато асистентът издърпва задвижващия вал навън, със силен остър удар в края на лоста, освободете задвижващия вал в страничната предавка на диференциала (виж фиг. 8.4). Вместо извадения задвижващ вал, поставете пластмасови или дървени тапи в скоростната кутия.




Извадете задвижващия вал от главината. Отстранете пружинния пръстен от жлеба от вътрешната страна на задвижващия вал.

При монтажа на задвижващия вал е необходимо да се монтират нов задържащ пръстен и блокиращ щифт на гайката на сферичния шарнир (виж фиг. 8.5).

Инсталиране

Монтирайте нов зегер в жлеба от вътрешната страна на задвижващия вал.



Почистете старателно и смажете шлиците на задвижващия вал и главината. Поставете задвижващия вал в главината и използвайте инструмент 14-022, за да затегнете напълно задвижващия вал в главината. Отстранете приспособлението, поставете шайба на вала и завийте нова гайка, без да я затягате.


Отстранете временно инсталирания ковчег от скоростната кутия. Смажете уплътнителните устни на уплътнението на диференциала и поставете вътрешния край на задвижващия вал в скоростната кутия. Подравнете шлиците на вала и скоростната кутия и натиснете задвижващия вал, докато се фиксира със задържащ пръстен (вижте Фиг. 8.7).



Завийте напречното рамо, като поставите сферичния шарнир в кормилния колян и затегнете до необходимия въртящ момент.

Внимание. Когато монтирате напречното рамо, никога не завъртайте Tox болта.

Свържете сферичния шарнир на напречната щанга към кормилния накрайник.

Монтирайте спирачния апарат и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.

Монтирайте колелото, като леко завиете монтажните гайки.

Поставете нова гайка на главината и я затегнете доколкото е възможно. Проверете за лекота на въртене на колелото, за да проверите дали лагерите са правилно монтирани. Спуснете автомобила и накрая затегнете гайката на главината до определения въртящ момент. Осигурете гайката от отвиване с помощта на носач. Завийте втулката на гайката в жлеба на задвижващия вал.

Затегнете гайките на колелото до необходимия въртящ момент. Проверете нивото на маслото в скоростната кутия.