Маслен филтър
| HSC двигатели. Ендура-Е. CVH и PTE | Шампион С104 |
| Zetec и Zetec-E двигатели | Шампион С148 |
Горивна система
| Скорост на празен ход: | |
| HSC двигатели 1.3 dm3 с карбуратор | 750±50 об./мин |
| Двигатели CVH 1.4 dm3 с карбуратор | 800±50 об./мин |
| Двигатели CVH 1.6 dm3 с карбуратор | 800±50 об./мин |
| CVH 1.6 dm3 двигатели със система за впръскване на гориво | |
| - скорост на празен ход | 900±50 об./мин |
| - базова скорост на празен ход | 750±50 об./мин |
| Съдържание на CO: | |
| Двигатели HSC 1.3 dm3 с карбуратор | 1,0±0,5% |
| CVH 1.4 dm3 двигатели с карбуратор | 1,0±0,5% |
| Двигатели CVH 1.6 dm3 с карбуратор | 1,5±0,5% |
| Двигатели CVH 1.6 dm3 със система. впръскване на гориво | 0,8±0,25% |
Елемент за въздушен филтър
| Двигатели HSC 1.3 dm3 | Шампион W225 |
| Endura-E 1,3-инчови двигатели3 | Шампион W225 |
| PTE двигатели 1,4 dm3 | Шампион W226 |
| Двигатели CVH 1.4 dm3 | Шампион W226 |
| Двигатели CVH 1.6 dm3 с карбуратор | Шампион W226 |
| CVH 1.6 dm3 двигатели със система за впръскване на гориво | Шампион U612 |
| Двигатели Zetec 1.6 и 1.8 dm3 | Шампион U612 |
| Двигатели Zetec-E 1.6 и 1.8 dm3 | Шампион U612 |
Горивен филтър
| HSC двигатели 1.3 dm3 (CFi) | Шампион |
| Endura-E 1,3-инчови двигатели3 | Шампион |
| PTE двигатели 1,4 dm3 | Шампион |
| Двигатели CVH 1.4 in3 (CFi) | Шампион |
| Двигатели CVH 1.6 in3 (CFi) | Шампион L204 |
| Двигатели Zetec и Zetec-E 1.6 и 1.8 dm3 | Шампион L218 |
Система за запалване
Редът на работа на цилиндрите:
Двигатели HSC и Endura-E - 1-2-4-3 (цилиндър #1, разположен от страната на задвижващата верига)
Останалите двигатели са 1-3-4-2 (цилиндър № 1 е разположен отстрани на задвижващия ремък)
Запалителни свещи
| HSC и Endura-E 1.3 в двигатели3 | Шампион RS9YCC или RS9YC |
| Двигатели CVH 1.4 dm3 без катализатор | Шампион RC7YCC или RC7YC |
| CVH двигатели 1.4 dm3 с катализатор | Шампион RC7YCC4 или RC7YC4 |
| PTE двигатели 1,4 dm3 | Шампион RC7YCC4 или RC7YC4 |
| Двигатели CVH 1.6 dm3 с карбуратор | Шампион RC7YCC или RC7YC |
| Двигатели CVH 1.6 dm3 (EFi) | Шампион RC6YCC или RC6YC |
| Двигатели Zetec и Zetec-E 1.6 и 1.8 dm3 | Шампион RE7YCC |
Хлубина на запалителните свещи
| Всички двигатели 1.3 dm3 | 1,0 мм |
| Двигатели CVH 1.4 dm3 с карбуратор | 0,8 mm |
| CVH двигатели 1.4 in3 с инжекционна система CFi | 1,0 мм |
| PTE двигатели 1,4 dm3 | 1,0 мм |
| Двигатели CVH 1.6 dm3 с карбуратор | 0,8 мм |
| CVH 1.6 dm3 двигатели с инжекционна система EFi | 0,8 мм |
| Двигатели Zetec и Zetec-E 1.6 и 1.8 dm3 | 1,0 мм |
Проводници за високо напрежение
| HSC и Endura-E 1.3 в двигатели3 | Champion LS-28 |
| Двигатели CVH и PTE 1,4 dm3 | Шампион LS-27 |
| Двигатели CVH 1.6 dm3 с карбуратор | Шампион LS-27 |
| Двигатели CVH 1.6 dm3 (EFi) | Champion LS-26 |
| Двигатели Zetec и Zetec-E 1.6 и 1.8 dm3 | Шампион |
| Максимално съпротивление | 30 000 ома/метър |
Налягане на гумите
| Хечбек седан, предни/задни колела: | |
| - средно натоварване | 2,0/1,8 бара |
| - пълно натоварване | 2,5/2,8 бара |
| Ван модел "55": | |
| - средно натоварване | 2,0/1,8 бара |
| - пълно натоварване | 2,4/3,0 бара |
| Ван модел "75": | |
| - средно натоварване | 2,4/2,6 бара |
| - пълно натоварване | 2:6/3,5 бара |
Моменти на затягане
| Поставяне на капака на задвижващия ремък | 8 Nm |
| Регулиране на напрежението на задвижващия ремък: | |
| - регулиращ болт | 22 Nm |
| - централен болт | 22 Nm |
| - гайка на регулатора | 12 Nm |
| - монтажни болтове на генератора | 25 Nm |
| Пробка за източване на двигателно масло | 25 Nm |
| Пробка за пълнене на масло за ръчна скоростна кутия: | |
| - B5 и iB5 | 20 Nm |
| - МТХ-75 | 45 Nm |
| Запалителни свещи: | |
| - Двигатели HCS и Endura-E | 17 Nm |
| - CVH и PTE двигатели | 25 Nm |
| - двигатели Zetec и Zetec-E | 15 Nm |
| Болтове за колела | 85 Nm |
| Монтажни болтове на предпазния колан | 38 Nm |
Коментари на посетители