Система за вентилация на картера
Функцията на системата за вентилация на картера е да намали емисиите на неизгорели въглеводороди в газовете, излизащи в картера, и да сведе до минимум образуването на маслена утайка.
При двигателите HCS системата се състои от глава за обезвъздушаване на маслото (с вграден филтър) и маркуч, свързващ вентила за обезвъздушаване на двигателя със задната част на корпуса на въздушния филтър.
При двигателите CVH се използва затворена система за вентилация на картера, чиято функция е основно същата като при двигателите HCS, но вентилационният маркуч е свързан директно към капака на главата на цилиндъра. В маркуча към капака на главата е монтиран отделен филтър.
Системите, инсталирани на двигателите Endura-E и PTE, са подобни на тези, използвани в двигателите HES и CVH, но с различно разположение на маркуча за свързване на дистанционния въздушен филтър и системата за впръскване на гориво.
При двигателите Zetec и Zetec-E основните компоненти на системата за вентилация на картера са маслоотделител, монтиран от предната страна на цилиндровия блок и положителна вентилация на картера (PCV), т.е. набор от клапани, разположени в горния ляв край на разделителят.
Връзката се състои от вентилационна тръба на картера и два гъвкави маркуча, свързващи PCV клапана с фитинга в левия преден край на всмукателния колектор, и маркуч за вентилация на картера, свързващ капака на главата на цилиндъра с корпуса на въздушния филтър.
При двигатели HCS свалете и проверете капачката на маслото, за да се уверите, че е в добро състояние и не е замърсена.
При отстранен елемент на въздушния филтър избършете корпуса и при двигатели Zetec извадете малкия филтър от неговия слот в задния десен ъгъл на корпуса. Ако филтърът е замърсен със сгъстено масло, той трябва да се почисти в подходящ разтворител, да се изсуши и да се постави отново (виж Фиг. 1.30).
Коментари на посетители