Ако няма специална стойка за разглобяване на двигателя, разглобете го на дървена стойка. Не демонтирайте директно върху бетонния под, тъй като бетонните частици ще станат източник на замърсяване. Когато частите са извадени от двигателя, измийте ги с керосин. Никога не потапяйте части с вътрешни канали за смазване в керосин. Такива части трябва да се избършат старателно с кърпа, напоена с керосин, а каналите за смазване да се почистят с телено въже и да се продухат със сгъстен въздух.
Малките части трябва да се съхраняват в подходящи контейнери. Така частите няма да се загубят и няма да се налага да се търсят при последващо сглобяване. Когато разглобявате двигателя, запазете старите гарнитури. Те ще служат като шаблон за направата на уплътнения, ако не са налични нови.Въпреки че следните части могат да бъдат отстранени отделно (без да се демонтира двигателят), препоръчително е те да бъдат отстранени по време на разглобяването на двигателя, след като двигателят е бил демонтиран:
- алтернатор
- бобина за запалване, проводници на запалителната свещ
- термостат
- елементи на системата за впръскване на гориво
- всмукателни и изпускателни колектори
- маслен филтър
- горивна помпа
- опори на двигателя
- маховик или задвижваща плоча
- водна помпа
Пълен демонтаж на двигателя в следния ред:
- всмукателни и изпускателни колектори
- зъбчат ремък, обтегач и ролки
- цилиндрова глава
- маховик или задвижваща плоча
- маслен тиган
- маслена помпа
- бутала с биели
- колянов вал
- разпределителен вал и хидравлични повдигачи
Коментари на посетители