Внимание. Хлабините на клапаните се проверяват и регулират само при студен двигател.
Правилната настройка на хлабините на клапаните е много важна, тъй като те до голяма степен определят работата на двигателя. Ако хлабините на клапаните са твърде големи, двигателят ще бъде шумен и ефективността на двигателя ще бъде намалена, тъй като клапаните се отварят твърде късно и се затварят твърде рано. По-сериозен проблем възниква, ако хлабините на клапаните са твърде малки, тъй като клапаните не могат да се затворят напълно при горещ двигател, което може да причини сериозна повреда на двигателя.
Настройте буталото на първия цилиндър на TDC на такта на компресия.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Като се брои от термостата на главата на цилиндъра, клапаните са подредени по следния начин.
Номер на клапана | Номер на цилиндъра |
1 - Дипломиране | 1 |
2 - Вход | 1 |
3 - Дипломиране | 2 |
4 - Вход | 2 |
5 - Вход | 3 |
6 - Дипломиране | 3 |
7 - Вход | 4 |
8 - Дипломиране | 4 |
Регулирайте хлабините на клапаните в последователността, дадена в следващата таблица. Завъртете шайбата на коляновия вал на 180° след регулиране на всяка двойка хлабини на клапаните.
Рокерни клапани | Регулируеми вентили |
7 и 8 | 1 (изход), 2 (вход) |
5 и 6 | 3 (изход), 4 (вход) |
1 и 2 | 8 (изход), 7 (вход) |
3 и 4 | 6 (изход), 5 (вход) |
Използвайте нож с подходяща дебелина, за да проверите всяка празнина между края на стеблото на клапана и кобилицата. Манометърът трябва да пасва плътно между клапана и кобилицата. За регулиране е необходимо да завъртите болта на регулатора с гаечен ключ, докато се получи необходимата хлабина. Болтовете на регулатора са с твърда резба и не изискват използването на контрагайка (вижте Фигура 2A.7).
Накрая монтирайте капака на цилиндровата глава.
Коментари на посетители