Оттегляне
Даден е процесът на отстраняване на главата на цилиндъра заедно с колекторите.
При двигатели със система за впръскване на гориво, разхерметизирайте горивната система.
Отстранете заземяващия проводник от батерията.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
При двигатели със система за впръскване на гориво отстранете тръбите за подаване на въздух от тялото на дросела и въздушния филтър.
Източете охлаждащата течност от охладителната система.
Изключете маркучите от корпуса на термостата.
Изключете маркучите на охлаждащата течност на нагревателя от изпускателния колектор и CFI модула.
Изключете кабела на газта от тялото на дросела.
Изключете кабелите от сензора за температура на вентилатора на радиатора, сензора за температура на охлаждащата течност (под всмукателния колектор) и контролния клапан на карбуратора.
Разкачете останалите многощифтови съединители на кабелите от сензорите във всмукателния колектор и от сензора за кислород в изпускателния колектор или изпускателната тръба.
При двигатели Endura-E разкачете кабелните скоби и отстранете четирите многощифтови конектора на горивния инжектор.
При превозни средства, оборудвани със система за разпределение на въздуха, отстранете въздуховода и въздушния филтър.
Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки.
Развийте гайките и болтовете и изключете приемната изпускателна тръба от колектора. Отстранете уплътнението на фланеца. Завържете изпускателната тръба с мека тел към тялото и спуснете колата.
Развийте четирите закрепващи болта и извадете клапанния механизъм от главата на блока на цилиндрите. Повдигнете тласкачи. Подредете ги в ред на сглобяване, обозначени от 1 до 8.
Постепенно и последователно развийте болтовете за закрепване на главата в обратния ред на завинтване. След като разхлабите всички болтове, свалете болтовете, след това повдигнете главата на цилиндъра и отстранете уплътнението. Трябва да се използва само ново уплътнение Болтовете на главата могат да се използват само два пъти, ако не е известно колко пъти са използвани болтовете, те трябва да бъдат сменени.
Подготовка на главата за монтаж
Свързващите се повърхности на главата и цилиндровия блок трябва да бъдат идеално чисти. Използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка, за да ги почистите. Бъдете внимателни, когато почиствате, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреждане. Проверете дали въглеродните отлагания не са навлезли в маслените и водните канали, това е особено важно за системата за смазване, тъй като въглеродните отлагания могат да блокират подаването на масло към компонентите на двигателя. Почистете каналите, ако е необходимо.
Проверете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока за прорези, дълбоки драскотини или други повреди. Ако дефектите са малки, те могат да бъдат отстранени чрез механична обработка, но със значителни дефекти частите трябва да бъдат заменени.
С помощта на метална линийка и щуп проверете плоскостта на свързващите се повърхности.
Почистете отворите за болтове в блока. Завинтването на болт в напълнен с масло отвор може да разруши блока поради хидравлично налягане.
Инсталиране
Проверете дали новото уплътнение на главата на цилиндъра е от същия тип като оригиналното и че маркировката "TOP" (или "OBEN") е обърната нагоре. Поставете новото уплътнение на главата на цилиндъра върху повърхността на цилиндровия блок върху водещите щифтове. Проверете дали отворите са подравнени правилно с каналите на системата за охлаждане и смазване (вижте Фигура 2A.13).
Монтирайте главата към цилиндровия блок. след това поставете болтовете и ги затегнете на ръка.
Затягането на болтовете на главата на цилиндъра се извършва на три етапа, в определена последователност (виж фиг. 2A.14 - 2A.16)
Смажете тласъците с чисто двигателно масло и след това ги плъзнете на място в двигателя. Монтирайте модула на вала на кобилицата и го закрепете с болтове. Регулирайте хлабините на клапаните. Поставете капака на главата. Извършете допълнителни операции за монтиране на главата на цилиндъра в реда, обратен на отстраняването.
Накрая напълнете охладителна течност и двигателно масло.
Коментари на посетители