0

Проверява се


Включете запалването и слушайте работата на горивната помпа (изпод задната седалка трябва да се чуе звук на работещ електродвигател). При всяко включване на запалването помпата трябва да се включи за 1-2 секунди. Ако помпата се включи и работи постоянно, тогава ECU може да е дефектно и колата трябва да бъде отведена до станцията за техническо обслужване за пълна проверка на горивната система.

Проверете работата на регулатора на налягането на горивото, което се определя от пулсациите на горивото в регулатора и захранващия маркуч от горивния филтър.

Ако помпата не работи, проверете предпазителя, релето и окабеляването. Също така проверете дали прекъсвачът на горивната помпа е включен.

Контрол на налягането на горивото


Трябва да се използва манометър, който трябва да бъде свързан към горивопровода между горивния филтър и горивопровода.

Изключете електрическите проводници от запалителната бобина и горивните инжектори.

Включете запалването поне два пъти и проверете налягането, генерирано от помпата.

Ако налягането не е правилно. след това проверете горивната система за течове или сменете горивната помпа.

Свържете отново електрическите проводници към запалителната бобина и горивните инжектори.

Ако налягането, генерирано от помпата, е нормално, стартирайте двигателя на празен ход. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото и го запушете. След като налягането се стабилизира, вземете показания от уреда и ги сравнете с данните. посочени в техническите спецификации.


Ако налягането не е правилно, извадете щепсела от регулатора на горивото и регулирайте налягането до нормално.

Спрете двигателя и проверете налягането на горивото след 2 минути.

Изключете манометъра за гориво от горивопровода.

Стартирайте двигателя и проверете горивната система за течове.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Escort 5 
Escort 4 
Escort 3