Цилиндрова глава

            0

Оттегляне




Изключете заземяващия проводник от батерията. Източете охлаждащата течност от охладителната система.

Изключете тръбата за подаване на въздух към турбокомпресора, гъвкавата тръба за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра и тръбата за подаване на въздух между въздушния филтър и корпуса на радиатора (тръбата е поставена на съединението).

Изключете всички еластични тръбопроводи на охладителната система от главата на цилиндровия блок. Изключете вакуумната линия на усилвателя на спирачките и линията за връщане на маслото от вакуумната помпа. Изключете електрическите проводници от подгревните свещи, сензора за налягане на маслото, сензора за температура на охлаждащата течност и термопревключвателя на вентилатора на радиатора. Изключете тръбопроводите за връщане на гориво от инжекторите. Разкачете инжекционните тръбопроводи от горивната помпа и инжекторите. Изключете вакуумната линия от горивната помпа. Разкачете капака на термостата от главата на цилиндъра. Разкачете горивните тръбопроводи от помпата и горивния филтър. Изключете вакуумната линия от всмукателния колектор. Разкачете маслопроводите от турбокомпресора и маслената помпа. Изключете турбокомпресора от изпускателния колектор. Разкачете скобата


Изключете тръбопровода за връщане на масло от турбокомпресора и блока на двигателя. Свалете помпата на охлаждащата течност и клиновите ремъци на генератора.

Развийте монтажния болт от лявата страна на долния корпус на газоразпределителното устройство.

Развийте болта, закрепващ горния корпус на задвижването на системата за синхронизация от дясната страна, така че да може да бъде свален. Отстранете трите пружинни куки на горния корпус на задвижването на системата за синхронизация. отстранете монтажните болтове и спуснете корпуса надолу Отстранете от цилиндровия блок, на височината на ролката на коляновия вал, запушалката на контролния отвор на дорника за монтиране на коляновия вал. Завъртете коляновия вал. така че прорезът на ролката на горивната помпа да е в позиция на 12 часа (вижте Фиг. 2E.11).

Монтирайте дорник в цилиндровия блок, за да настроите коляновия вал в положението на ГМТ на буталото на 1 цилиндър (вижте Фиг. 2E.13).

Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, докато спре в дорника. Свалете обтяжната ролка на зъбния ремък. и след това ангренажния ремък.

Отстранете пасивната шайба (увеличете ъгъла на покритие на зъбния ремък) и задния корпус на задвижването на времето. Развийте дюзите Отстранете капака на главата на цилиндровия блок.

Развийте десет болта за закрепване на главата на цилиндровия блок последователно, за да ги затегнете (вижте фиг. 2E.26). Свалете главата на цилиндъра.

Разглобяване


Отстранете всмукателния и изпускателния колектор. Развийте от главата на цилиндъра две скоби с отвори за повдигане на двигателя и сензора за налягане на маслото.


Отстранете вакуумната помпа, като развиете последователно (и под същия ъгъл) двата монтажни болта.

Отстранете лагерните капачки № 2 и 4 на разпределителния вал. Развийте гайките на останалите лагерни капачки на разпределителния вал с 1/4 оборот.

Свалете капачките на лагерите на разпределителния вал заедно с горните лагери, уплътненията и свалете разпределителния вал. Отстранете тласкачите заедно с плочите за регулиране на хлабината на клапаните и ги позиционирайте така, че да могат да бъдат монтирани в същите гнезда в главата на цилиндъра, в които са били монтирани преди това по време на монтажа. Отстранете тласкача на задвижването на вакуумната помпа. С помощта на инструмент (21.024) компресирайте отделните пружини на клапана и отстранете шплинтите. Отстранете инструмента и отстранете горните държачи на пружините, пружините и клапаните.



С помощта на специални клещи (MS-1501) отстранете уплътненията на стеблото на клапана от стеблата на клапана.



Проверява се


След като разглобите главата на цилиндъра, измийте добре всички части, проверете техническото им състояние и оценете годността им за по-нататъшна работа. Всички уплътнения трябва да бъдат сменени и клапаните трябва да бъдат припокрити.








Сглобяване


Смажете стеблата на клапаните с двигателно масло и ги поставете във водачите. Увийте краищата на стъблата на клапаните с лепяща лента, така че да не повредят работните ръбове на капачките и с помощта на инструмент 21.007 монтирайте капачките върху стъблата на клапаните. Монтирайте пружините на клапана, горните пластини и с помощта на инструмент 21.024 компресирайте пружините и поставете шплинтите.




Смажете задвижващия прът на вакуумната помпа с двигателно масло и го поставете в отвора в главата на цилиндъра. Смажете тласкачите с масло и ги монтирайте заедно с плочите за регулиране на хлабината на клапаните в гнездата на главата на цилиндъра, в които са били монтирани преди това. Поставете долните лагерни черупки на разпределителния вал в гнездата на главата на цилиндъра и ги смажете с двигателно масло. Монтирайте разпределителния вал върху втулките, ексцентрикът в края на вала трябва да сочи нагоре.



Монтирайте горните лагерни черупки в лагерните капачки на разпределителния вал и ги смажете с масло. Поставете шайби под главата на цилиндъра, така че клапаните да могат да се движат във водачите. Нанесете уплътнителна паста SPM-4G911 ZF/G върху уплътняващата повърхност на лагера на разпределителния вал #1 (от страната на задвижването на разпределителния вал).



Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал № 1, 3 и 5. Обозначенията върху тях (стрелки) трябва да са насочени напред (към задвижването на газоразпределителната система). Затегнете гайките на капачката на лагера на разпределителния вал на ръка.



Затегнете гайките на капачката на лагера на разпределителния вал #3, след това #1, след това #2 с гаечен ключ на 180°.

Повторете последната операция дотогава. докато капаците застанат точно на мястото си. Монтирайте лагерни капачки #2 и 4 с пластмасови удари с чук. Затегнете болтовете на всички капачки на лагерите на разпределителния вал с правилния въртящ момент. Смажете О-пръстена на разпределителния вал с двигателно масло и го монтирайте с помощта на инструмент 21110.

Монтирайте вакуумната помпа с О-пръстена и затегнете нейните монтажни болтове последователно и равномерно до правилния въртящ момент.

Завийте две скоби с отвори за повдигане на двигателя към главата на цилиндъра и завийте сензора за налягане на маслото.

Завийте изпускателния и всмукателния колектор към главата на цилиндъра заедно с нови уплътнения и затегнете болтовете и гайките на тяхното закрепване с подходящия въртящ момент.

Инсталиране на главата на цилиндъра и регулиране на газоразпределителната система


Внимание. Контактните повърхности на гарнитурата на цилиндровия блок и главата трябва да са гладки, чисти и без драскотини или повреди.


Проверете състоянието на долната повърхност на главата на цилиндъра, тази повърхност не е ремонтирана (не е шлайфана). Преди да монтирате главата, уверете се че жлебът в края на ексцентрика на разпределителния вал е монтиран хоризонтално (успоредно на долната равнина на главата на цилиндъра), а най-голямата част от ексцентрика е насочена нагоре (виж фиг. 2E.25).



Измерете изпъкналостта на буталата над горната равнина на цилиндровия блок.

В зависимост от изпъкналостта на буталата изберете подходящата дебелина на уплътнението на главата. Монтирайте уплътнението на главата върху цилиндровия блок, както следва. така че страната, отбелязана с "TOP", да е отгоре Монтирайте главата върху цилиндровия блок.

Поставете монтажните болтове в съответните отвори в главата на цилиндъра.

Внимание. Когато монтирате главата на цилиндъра, използвайте нови монтажни болтове.


Затегнете болтовете на главата на цилиндъра с подходящия въртящ момент в подходящата последователност (вижте Фиг. 2E.26).



Внимание. От март 1992 г. двигателите 1,8 dm3 използват различен тип болтове на главата на цилиндъра. които имат резба M12 и глави Torx T70. Тези болтове трябва да бъдат затегнати в същата последователност. като старите болтове (вижте Фиг. 2E.26) в следните точки:

  • Етап 1: 10 Nm
  • Етап 2: 100 Nm
  • Стъпка 3: развийте болт "1" на 180°
  • Стъпка 4: Затегнете болт "1" до 70 Nm
  • Стъпка 5: Затегнете болт "1" на допълнителни 120°
  • Стъпка 6: Затегнете останалите болтове, както е описано по-горе (стъпки 3-5). следвайки правилната последователност на затягане

Завийте подгревните свещи в главата на цилиндъра, затегнете ги с правилния въртящ момент и свържете електрическите им проводници.

Завийте инжекторите в главата на цилиндъра заедно с нови термоизолационни шайби, с изпъкналата страна към главата.

Монтирайте задния десен корпус на задвижването на системата за газоразпределение с обтегателна ролка. Монтирайте задния ляв кожух със средната шайба. Проверете дали гуменият пръстен на гъвкавата тръба е на мястото си върху корпуса.

Монтирайте шайбата на разпределителния вал и поставете инструмента (1. Фиг. 2E.27).



Проверете дали коляновият вал на двигателя докосва дорника в позицията на ГМТ на буталото на 1 цилиндър. Поставете нов ангренажен ремък. Опънете ангренажния ремък, както следва. Разхлабете болта, закрепващ шайбата към разпределителния вал, след което развийте болта на шайбата на празен ход на половин оборот. Опъващата ролка под въздействието на пружината ще се премести към зъбния ремък на задвижването на системата за синхронизация. и след това затегнете всички горни болтове. Премахнете всички инсталационни инструменти.

Завъртете коляновия вал два пълни оборота в посоката на работното му въртене и го поставете на място. в който изрезът на ролката на горивната помпа е на позиция 12 часа (виж Фиг. 2E.11).

Завъртете коляновия вал в обратна посока и поставете прореза на шайбата на горивната помпа в позиция 11 часа (вижте Фиг. 2E.11).

Завийте дорника в контролния отвор на цилиндровия блок, за да поставите буталото на 1 цилиндър в TDC и внимателно завъртете коляновия вал на двигателя (в посоката на работното му въртене), докато спре срещу монтажния дорник.

Поставете инструмента за настройка на шайбата на разпределителния вал в предвидения за него отвор (вижте Фиг. 2E.27).

Развийте болтовете, закрепващи средната ролка и обтяжната ролка с едно завъртане; след това натиснете дължината на зъбчатия ремък от противоположната страна на обтяжната ролка в неговата посока и освободете ремъка.

Затегнете всички монтажни болтове.

Премахнете всички инсталационни инструменти. след това завийте щепсела в контролния отвор на регулиращия дорник в блока на двигателя. Монтирайте корпуса на задвижването на газоразпределителната система. Монтирайте и опънете задвижващия клинов ремък на алтернатора. Монтирайте задвижващия клинов ремък на водната помпа. Свържете тръбопровода за връщане на масло от турбокомпресора към блока на двигателя.

Завийте предната изпускателна тръба.

Завийте скобата на изпускателната тръба към напречната греда на трансмисията Поставете нови уплътнения и свържете тръбопроводите за подаване на масло към помпата и турбокомпресора. Свържете вакуумната тръба, завинтена към горивната помпа към всмукателния колектор. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината на клапана.

Поставете капака на главата на цилиндъра с уплътнение. След това изпълнете останалите стъпки в обратен ред на процеса на отстраняване на главата на цилиндъра, като обърнете внимание на:
  • спазване на подходящите моменти на затягане на болтове и гайки;
  • инсталиране на ново уплътнение на капака на термостата.
  • отстранете въздуха от горивната система.
  • пълнене на охладителната система и отстраняване на въздуха от нея.
  • проверка на херметичността на всички връзки.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Escort 5 
Escort 4 
Escort 3