- Батерията е изтощена.
- електрическата верига между ключа за запалване, тяговото реле, батерията и стартера е прекъсната.
- тяговото реле е дефектно.
За да проверите състоянието на акумулатора, включете фаровете. Ако фаровете угаснат след няколко секунди работа, това означава, че батерията е изтощена. Ако фаровете са ярки, включете запалването и стартирайте стартера. Ако при запалване на стартера светят фарове, това означава, че има подадено напрежение към стартера и трябва да се търси повреда в него. Ако фаровете останат ярки, когато стартерът е включен и няма щракване от стартера, това показва, че има повреда в захранващата верига на стартера. Ако стартерът се върти бавно, но батерията е в добро състояние, това показва неизправност на стартера или наличие на високо съпротивление в захранващата верига на стартера.
Ако захранващата верига на стартера е повредена, изключете кабелите от стартера, тяговото реле и заземителната шина от двигателя. Почистете напълно всички контакти и свържете отново кабелите. Свържете волтметър към клемите на стартера и проверете дали получава пълно напрежение на акумулатора.
Ако батерията и електрическите вериги са в добро състояние, извадете конектора от контакта на тяговото реле, свържете волтметър към него и проверете дали към него се прилага напрежение, когато стартерът е включен.
Контактите на тяговото реле могат да се проверят чрез свързване на волтметър между положителния контакт на стартера и земята. Когато запалването е включено, волтметърът трябва да показва пълно напрежение. Ако няма напрежение, тогава контактите на тяговото реле са дефектни.
Ако електрическата верига и тяговото реле работят, тогава стартерът е повреден.
Коментари на посетители