Горивен инжектор
Горивният инжектор, разположен централно в модула CFI, е електромагнитен клапан, който доставя специфична доза гориво за подходящото състояние на натоварване на двигателя. Тази доза гориво под формата на фино пулверизирани частици се изпраща директно към всмукателния колектор. На празен ход горивният инжектор се отваря при всеки втори такт на всмукване, докато автомобилът се движи, на всеки такт на всмукване. В този случай дюзата е под постоянно налягане на горивото, което се осигурява от горивната помпа и се поддържа от регулатора на налягането.
Намалете налягането в горивната система и изравнете налягането в резервоара до атмосферното, като премахнете гърловината за пълнене на гориво.
Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. Отстранете корпуса на въздушния филтър.
Отстранете електрическия конектор от горната част на горивния инжектор (вижте Фиг. 4B.7).
Огънете скобите и развийте закрепващите болтове на горивния инжектор. Свалете капака на закрепващия капак на горивния инжектор и като забележите местоположението му, го извадете от инжектора (вижте Фиг. 4B.8-4B.12).
Инсталирането се извършва в последователност, връщане към отстраняване. При монтажа на горивния инжектор е необходимо да се използват нови уплътнителни пръстени, които трябва да бъдат смажени с чисто двигателно масло преди монтажа (виж фиг. 4B.13, 4B.14).
Регулатор на налягането на горивото
Регулаторът на налягането на горивото е монтиран директно в тялото на инжектора. Той контролира налягането на горивото и поддържа стойността му на горивния инжектор, равна на 1 бар. Излишното гориво се връща в резервоара за гориво. Регулаторът на налягането има механичен принцип на работа с пружинна мембрана. Извадете инжектора от двигателя.
Развийте 4-те винта, закрепващи регулатора, и го отстранете. маркирайки позицията, в която е инсталиран. Не отстранявайте щепсела, разположен във външния център на регулатора и не регулирайте с винта. разположен под щепсела, т.к това ще промени налягането в горивната система.
Разглобете регулатора, ако е необходимо. като същевременно отбелязвате местоположението на частите и ги проверявайте за износване и повреди. Сглобете регулатора, като инсталирате последователно малката пружина, клапана, диафрагмата, голямата пружина, чашата и капачката на регулатора. Поставете регулатора в инжектора и го закрепете с винтове.
Ако централният регулиращ винт на регулатора е бил завъртян, направете първоначалната настройка, като завиете винта на ръка и върнете 3 пълни оборота. Инсталирайте инжектора на двигателя. Ако централният винт за регулиране на налягането на регулатора се завъртя, тогава при първа възможност е необходимо да проверите налягането в горивната система в сервиза.
Инжектор
Освободете налягането в горивната система. Отстранете отрицателния полюс от акумулатора.
Отстранете корпуса на въздушния филтър. Захванете маркучите за подаване на охлаждащата течност към инжектора и ги разкачете от него.
Изключете захранващите и връщащите горивни тръби от инжектора Отстранете кабела на газта от инжектора.
Изключете сензора за температура на входящия въздух и двигателя за управление на дросела. Изключете вакуумния маркуч от инжектора.
Развийте 4 винта и извадете инжектора от всмукателния колектор Отстранете уплътнението на инжектора (вижте фиг. 4B.15).
Чисти съединителни повърхности на инжектора и входящия колектор Монтажът се извършва последователно. обратно изтегляне. Проверете и, ако е необходимо, добавете охлаждаща течност към охладителната система. След като монтирате инжектора, включете запалването поне 5 пъти, за да увеличите налягането в горивната система и да проверите нейната херметичност.
Мотор за управление на дросела
Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. Отстранете корпуса на въздушния филтър. Разкачете електрическите конектори от сензора за положение на дросела и двигателя за управление на дросела (вижте Фиг. 4B 16, 4B.17).
Развийте монтажните винтове на окачването и отстранете окачването от двигателя за управление на дросела (вижте Фиг. 4B.18).
Развийте винтовете, закрепващи двигателя към окачването и го извадете от окачването. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането.
Абсорбер на гориво
Резервоарът за гориво е прикрепен към сензора за абсолютно налягане на всмукателния колектор (вижте Фиг. 4B.19).
Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. Изключете вакуумните маркучи от резервоара за гориво и го извадете.
Монтажът се извършва последователно. Обратно на отстраняване. Поставете резервоара за гориво с надпис "CARB" към всмукателния колектор и с етикет "DIST" към сензора за абсолютно налягане (вижте Фиг. 4B.20).
ECU
Отстранете отрицателния полюс от акумулатора
Отстранете тапицерията от предната долна част от страната на пътника. За да направите това, завъртете закрепващия колян с отвертка на четвърт оборот и разкачете корпуса (вижте Фиг. 4B.21).
Освободете ECU от държача, след това развийте монтажните болтове и отстранете електрическия конектор (вижте Фиг. 4B.22).
Инсталирането се извършва в последователност, връщане към отстраняване.
Сензор за температура на входящия въздух
Отстранете корпуса на въздушния филтър. Отстранете конектора от сензора, след това развийте сензора от инжектора.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж
Сензор за положение на дросела
Отстранете корпуса на въздушния филтър. Отстранете електрическия конектор от сензора. Развийте винтовете и отстранете корпуса на сензора за положение на дросела. Не въртете сензора в извадено положение, тъй като е много лесно да го повредите (вижте Фигура 4B.23).
Инсталирането се извършва в последователност, връщане към отстраняване. В същото време подравнете прецизно разреза по оста на дроселната клапа с издатината на сензора.Затегнете равномерно закрепващите винтове на сензора (вижте фиг. 4B.24).
Сензор за скорост на превозното средство
Сензорът за скорост е монтиран на задвижващия вал на скоростомера. Той създава променливо напрежение, чиято честота е пропорционална на скоростта на автомобила.
Сензорът е монтиран в основата на задвижването на двигателя на скоростомера и се отстранява от задвижващото му зъбно колело.
Сензор за абсолютно налягане
Сензорът се намира от дясната страна на задната част на двигателното отделение (вижте Фиг. 4B.25).
Изключете електрическия конектор и вакуумния маркуч от сензора. Развийте 2-та фиксиращи винта и отстранете сензора. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Сензор за налягане на сервоуправление.
Отстранете електрическия конектор от сензора. Развийте сензора. Поставете чист парцал под сондата, за да уловите изтичащата течност. Проверете състоянието на О-пръстена на сензора и го сменете, ако е необходимо (вижте Фиг. 4B.26).
Инсталирането се извършва в последователност, връщане към отстраняване. Допълнете нивото на течността в кормилната система, ако е необходимо.
Сензор за кислород
Сензорът за кислород е монтиран на предната изпускателна тръба и се нагрява електрически, за да достигне работна температура след студен старт. Сигналът за напрежение, който възниква в сензора, когато съдържанието на кислород се промени, се използва от ECU заедно с параметрите на сигнала от други сензори, за да подготви оптималната горивна смес.
Отстранете електрическия конектор от кабела на сензора. Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки. Развийте сензора от предната изпускателна тръба и го извадете отдолу на автомобила.
Инсталирането се извършва в последователност, връщане към отстраняване. Смажете резбовата част на сензора с незалепващо съединение.
Коментари на посетители