Задвижван двигател
1 - корпус на скоростната кутия; 2 - входен вал; 3 - двигател; 4 - вторичен вал; 5 - задвижвано зъбно колело на основното зъбно колело; 6 - диференциал
Четиристепенна скоростна кутия
1 - зъбни колела на 4-та предавка; 2 - входен вал; 3 - зъбни колела на 3-та предавка; 4 - зъбни колела на 2-ра предавка; 5 - задни предавки; 7 – междинно зъбно колело на опората; 8 - вторичен вал; 9, 13 - задвижващи валове; 10 - заключващ пръстен на силовия вал; 11 - задвижвано зъбно колело на основното зъбно колело; 12 - специални изпъкнали пружинни шайби; 14 - синхронизатор на 1-ва / 2-ра предавки; 15 - синхронизатор 3-та / 4-та предавка
Скоростната кутия е извадена изпод колата.
1. Изключете заземяващия проводник от батерията.
Внимание! За да поддържате регулирането на позицията на механизма за смяна на скоростите, включете четвърта предавка, преди да свалите скоростната кутия.
2. Закачете двигателя с подемник и го повдигнете малко.
3. Ако не е наличен асансьор, монтирайте греда над двигателното отделение и я подпрете на дървени блокове, монтирани на улеите на предния калник. Прикрепете двигателя към гредата с тел и го издърпайте.
4. Развийте съединителната гайка, която фиксира задвижването на скоростомера, и отстранете кабела.
5. Отстранете жилото на съединителя от лоста за освобождаване на съединителя.
6. Отстранете вентилационната тръба на трансмисията от страничната греда.
7. Отстранете 2-та горни болта от монтажния фланец на скоростната кутия.
8. Изключете маркуча на нагревателя от термостата и го закачете с тел.
9. Повдигнете превозното средство и го поставете на стойки.
10. Разкачете кабелите, развийте 3-те болта и свалете стартера.
11. Отстранете скобата (само за двигател 1,6 dm3) между двигателя и скоростната кутия (7 болта).
12. Развийте 2-та болта и свалете капака на корпуса на съединителя.
13. Изключете конектора от ключа за светлините за заден ход.
14. Отстранете пружината на връзката за превключване.
15. Разхлабете затягащия болт (1) в края на пръта за превключване на скоростите и извадете пръта от вала за избор на предавка, като го плъзнете настрани от скоростната кутия. С помощта на мека тел закачете пръта на кормилния механизъм. Развийте болта (3), закрепващ стабилизатора (2) към скоростната кутия и използвайте мека тел, за да закачите стабилизатора към кормилния механизъм.
16. Източете маслото от скоростната кутия, за да направите това, внимателно развийте фиксатора (1) на вала за избор на предавка (2 - пробка за пълнене на масло).
Внимание! Под ключалката на вала има фиксиращ щифт и пружина, която трябва да се отстрани.
17. Отстранете двете напречни рамена, като първо развиете монтажния болт на конзолата, а след това и гайката на сферичния шарнир, задържайки Torx болта от завъртане с гаечен ключ. Стрелката показва кръстовището на напречния лост.
18. Отстранете сферичния шарнир от кормилния накрайник.
19. Отстранете двата задвижващи вала от скоростната кутия и ги окачете на свързващите пръти с мека тел. За да направите това, поставете лост или отвертка между CV шарнира и картера и докато асистентът дърпа колелото на автомобила навън със сила, изместете задвижващия вал от страничната предавка със силен остър удар в края на монтажа .
20. Вместо отстранените задвижващи валове, поставете пластмасови или дървени тапи, за да закрепите страничните зъбни колела на диференциала. Диаметърът на тапите е 22 мм.
21. Развийте 4-те болта, закрепващи скобата на предното окачване на скоростната кутия, развийте гайката, свалете гумения опорен болт и свалете скобата.
22. Развийте гайката, закрепваща задната гумена опора на скоростната кутия, развийте 3-те гайки, закрепващи опорната подложка, и отстранете подложката.
23. Вдигнете трансмисията върху дървения блок.
24. Развийте 2-та долни болта на монтажния фланец на скоростната кутия, повдигнете леко скоростната кутия, преместете я далеч от двигателя, докато шлиците на главината на задвижвания диск се освободят от входящия вал, след което спуснете и извадете изпод колата.
Коментари на посетители