Демонтаж на четиристепенна механична трансмисия

            0

Входен вал на скоростната кутия





1 - задържащ пръстен; 2 - лагер; 3 – заключващ пръстен на лагера; 4 - първичен вал; 5 - лагер


Изходен вал на скоростната кутия





1 – пружинен заключващ пръстен на вторичния вал; 2 – лагер на вторичен вал; 3 – заключващ пръстен на лагера; 4 - зъбно колело на 4-та предавка; 5 - синхронизиращ пръстен; 6 - пружина на синхронизатора; 7 - задържащ пръстен; 8 - кораб на синхронизатора на 3-то и 4-то предаване; 9 - плъзгащ се пръстен на синхронизатора на 3-то и 4-то предаване; 10 - зъбно колело на 3-та предавка; 12 - устойчиви половин пръстени; 13 - зъбно колело на 2-ра предавка; 14 - задържащ пръстен; 15 - главина на синхронизатора 1-ва и 2-ра предавка; 16 - плъзгащ се пръстен на синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавки; 17 - зъбно колело на 1-ва предавка; 18 - вторичен вал; 19 – лагер на изходящия вал; 20 - маслен дефлектор



Синхронизатор





1 – блокиращ пръстен на синхронизатора; 2 - пружинен пръстен; 3 - крекер; 4 - главина на синхронизатора; 5 - плъзгащ се съединител на синхронизатора


Диференциал





1 - пружинен задържащ пръстен; 2 - сателит; 3 - оста на сателитите; 4 - странична предавка; 5 – държач на сателити; 6, 15 - диференциални уплътнителни пръстени; 7 - ролков конусен диференциален лагер; 8 - задвижваща предавка на скоростомера; 9 - уплътнение с кръгло сечение; 10 - заключващ щифт; 11 - ръководство за задвижване на скоростомера; 12 - задвижваща предавка на скоростомера; 13 - болт; 14 - диференциална кутия; 16 - специални изпъкнали пружинни шайби; 17 - проводящо зъбно колело на главното предаване



1. Поставете скоростната кутия на подходяща маса или работна маса върху корпуса на съединителя.



2. Развийте заключващия болт, свалете освобождаващия вал на съединителя и освобождаващия лагер.

3. Развийте болтовете и свалете задния капак от картера.



4. С помощта на отвертка отстранете пръстените на лагерите на входящия и изходящия вал по посоките на стрелките.

5. Развийте болтовете, закрепващи корпуса на скоростната кутия към корпуса на съединителя и леко ударете горната част на корпуса на скоростната кутия с чук, за да го отделите от корпуса на съединителя и да я премахнете.



6. Извадете магнита от гнездото по посока на стрелката.




7. Свалете оста и пружината на вилката за смяна.



8. Свалете вилките за превключване и фиксатора на скоростния лост.



9. Отстранете входящия и изходящия вал и зъбното колело за заден ход от картера едновременно.



10. Премахнете диференциалната кутия.


11. Отстранете лагера на изходящия вал от корпуса на съединителя, за което с помощта на отвертка или пинсети последователно отстранете лагерните ролки, външния лагерен пръстен и масления дефлектор.



12. От двата картера отстранете О-пръстените и външните пръстени на конусните ролкови лагери на диференциала. Външният пръстен (1) на лагера на корпуса на скоростната кутия лежи върху две специални пружинни шайби (2), насочени с изпъкналите си части една към друга, като шайбата с по-малък диаметър е в долната част на гнездото.

Разглобяване на входния вал

13. Входящият вал (вижте Фиг. Входящият вал на трансмисията) е направен като единичен блок от зъбни колела, като от него могат да се свалят само лагери за подмяна. За да премахнете лагерите, трябва да използвате универсален теглич, за предпочитане с две челюсти. При демонтиране на предния лагер ръкохватките на теглича се захващат за края на външния пръстен, а при демонтиране на задния лагер - за пръстеновидния жлеб за зегера или за повторно монтирания зегер на лагера.

Разглобяване на вторичния вал



14. Прикрепете вторичния вал (вижте Фиг. Изходящ вал на трансмисията) вертикално в менгеме с меки метални подложки върху челюстите. Разположението на вала е със задвижващата предавка на диференциала надолу.

15. Извадете от вала:
  • пружинен пръстен на лагера;
  • монтирайте външния задържащ пръстен на лагера във външния пръстен на лагера и като закачите универсалните ръкохватки за издърпване на задържащия пръстен, свалете лагера.;
  • 4-та предавка;
  • задържащ пръстен на синхронизатора;
  • Синхронизатор на 3-та и 4-та предавка;
  • 3-та предавка;
  • задържащ пръстен и упорни полупръстени на 2-ра предавка;
  • 2-ра предавка;
  • задържащ пръстен и синхронизатор на 1-ва и 2-ра предавка;
  • предпазен пръстен и 1-ва предавка.

Синхронизатори



16. Отстранете пружините от двете страни на синхронизатора.

17. Отстранете плъзгащия пръстен на съединителя на синхронизатора и блокиращите бисквити (вижте Фиг. Синхронизатор).

18. Почистете и проверете състоянието на частите на синхронизатора.

19. Когато сглобявате синхронизатора, уверете се, че жлебовете на главината и плъзгащата се втулка за крекерите съвпадат.

20. Монтирайте пружините по такъв начин, че огънатите краища на пружините да пасват в една и съща гайка, но посоката на огъване на пружините трябва да е противоположна.

21. В случай на блокиране на блокиращите пръстени на синхронизатора на зъбните колела, те трябва да бъдат сменени.

Разглобяване на диференциалната кутия



22. Отстранете щепселите, държащи страничните зъбни колела, и ги извадете от кутията на диференциала (вижте Фиг. Диференциал).

23. Свалете фиксатора на оста на зъбното колело, свалете оста и зъбните колела на зъбното колело.

24. С помощта на универсален теглич отстранете лагерите от кутията на диференциала.

25. Свалете задвижващото зъбно колело на скоростомера.

26. Развийте болтовете, закрепващи крайното задвижващо зъбно колело, и леко почукайте зъбното колело от диференциалната кутия.

Проверка на частите на скоростната кутия



1. Почистете старателно и визуално проверете всички части на трансмисията.

2. Проверете зъбните колела за износване и начупени зъби.

3. Ако зъбите на едно от зъбните колела на входния вал са износени, валът трябва да се смени.

4. Проверете търкалящите лагери за многократна употреба за износване и клетки.

5. Проверете синхронизаторите и краищата на вилката за превключване на превключвателите за износване, тъй като вилката непрекъснато се търка в жлебовете на плъзгащия пръстен на синхронизатора.

6. В случай на демонтаж на синхронизатори е необходимо да се отбележи взаимното разположение на главината и плъзгащия пръстен на синхронизатора.

7. Дръжте пръстените на синхронизатора на съответните зъбни колела.

8. За да почистите свързващите повърхности на корпуса на съединителя и скоростната кутия, не използвайте твърд метален инструмент, който може да повреди свързващата повърхност, а използвайте парцал, напоен с разтворител.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Escort 5 
Escort 4 
Escort 3