Спецификации на съединителя

            0

Съединителят е предназначен за краткотрайно разделяне на двигателя и трансмисията при превключване на предавките или спиране и плавното им свързване при потегляне на автомобила, както и за защита на частите на трансмисията от динамични натоварвания.

Съединителят е еднодисков, сух, постоянно затворен тип, с централна натискна пружина и гасител на усукващи вибрации на задвижвания диск. Входният вал на скоростната кутия стърчи в корпуса на скоростната кутия, върху който е разположен освобождаващият лагер, който не изисква поддръжка, а извън скоростната кутия има лост за освобождаване на съединителя, към който е прикрепено жилото на съединителя.

Принципът на действие на съединителя се основава на предаването на въртящия момент от маховика и водещата част на съединителя към задвижвания диск, а оттам и към входния вал на скоростната кутия, поради силите на триене, които възникват между дисковете, когато съединителят е включен. В това положение, благодарение на еластичността на притискащата пружина, притискащата плоча затяга задвижвания диск между себе си и маховика със сила, която предотвратява приплъзването му. В този случай освобождаващият лагер и притискащата пружина не се допират.

Когато натиснете педала на съединителя през жилото на съединителя и вилката, освобождаващият лагер притиска притискащата пружина на задвижващия диск на съединителя и притиска задвижващия диск от маховика, в резултат на което задвижваното задвижване се освобождава и предаването на въртящ момент между спирачките на двигателя и скоростната кутия.


Регулирането на свободния ход е автоматично и се извършва с помощта на храпов механизъм, разположен близо до педала на съединителя.

Марка
Sachs, Automotive Products или Laucock
Номинален ход на педала на съединителя
155 mm
Минимална дебелина на фрикционната подложка на задвижвания диск на съединителя:
- двигатели с работен обем по-малък от 1,4 dm3
7,3 mm
- други
6,9 м

Моменти на затягане



Скоростна кутия към двигател
35 - 45 Nm
Задвижващ диск към маховика
9 – 11 Nm
Скоростна кутия към конзола на двигателя
80 – 100 Nm
Вилка за освобождаване на вала
21 - 28 Nm







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Escort 5 
Escort 4 
Escort 3