Резервоар за гориво
Произведени от щампована ламарина и монтирани пред задния мост на автомобила. Обем на резервоара: 40л.
Горивна помпа
Механичната мембранна помпа се задвижва от ексцентрика на разпределителния вал. Навива се корпуса на помпата и се сменя само филтъра. Налягане на захранване с гориво: 22–35 kPa.
Въздушен филтър
Изсушете с филтърен елемент Motorcraft EFA 248.
Термостат
Температура на отваряне на клапата на терморегулатора с карбуратор: 28±2°C.
Карбуратор Motorcraft VV
Карбураторът е вертикален, с автоматичен въздушен амортисьор, с отопление на охлаждащата течност и електромагнитен клапан на системата за празен ход.
| Идентификация | |
| 1.1 dm двигател (GMA, GPA)3 | 81 SF-9510-KAA |
| 1,3 dm двигател (JPA)3 | 81 SF-9510-KCA |
| 1,6 dm двигател (LPA)3 | 81 SF-9510-KFA/ KAA |
| Данни за въглехидратите | |
| Обозначение на струйната игла: | |
| - Карбуратор 81 SF-9510-KAA | FDA |
| - Карбуратор 81 SF-9510-KFA | FCX |
| Диаметърът на пръта за регулиране на автоматичния старт | 3,4 мм |
| Диаметър на лентата за регулиране на скоростта на бърз празен ход | 4,4 mm (3,5 mm за 81 SF-9510-KFA) |
| Посока на въртене на извода | обратно на часовниковата стрелка (по посока на часовниковата стрелка за 81 SF-9510-KFA) |
| Температура на отваряне на клапата на термостата | 28±2° C |
Карбуратор Weber-2V
Карбураторът е вертикален, с автоматична въздушна клапа с електрическо отопление и електромагнитен клапан на системата за празен ход.
| Данни за въглехидратите | |||
| Тип карбуратор | Weber 2V | Weber 2VDFTM | Weber 2VTLDM |
| Код на двигателя | LUA | FUA | LUC |
| Обозначение на карбуратора | 81-SF-9510-AA | 81-SF-9510-FA | 81-SF-9510-AA/BA |
| Диаметър на дросела, mm | 32/34 | 32/32 | 32/34 |
| Диаметър на въздушната клапа, mm | 24/25 | 21/23 | 21/23 |
| Главна горивна струя | 112/ 125 | 102/ 125 | 117/ 127 |
| Главна въздушна струя | 160/ 150 | 200/ 165 | 185/ 125 |
| Емулсионна тръба | F30/ F30 | F22/ F60 | F105/ F71 |
| Празна струя | 50/60 | 42/60 | 50/60 |
| Скорост на празен ход, rpm | 800±25 | 800±50 | 800±50 |
| Бързи обороти на празен ход | 2700±100 | 2700±100 | 1900 |
| Съдържание на CO на празен ход, % | 1,25±0,25 | 1,5±0,25 | 1,5±0,25 |
| Регулиране на поплавъка, mm | 35±0,5 | 8±0,5 | 29±0,5 |
| Хлабина на въздушната клапа, mm: | |||
| - с вакуум регулатор | 5,5±0,3 | 2,7 - 3,2 | макс. 4,5±0,5 |
| – в междинна позиция | 2,0±0,5 | ||
| Температура на отваряне на клапата на термостата, °C | 28±2 | 28±2 | 28 |
Система за впръскване на гориво K-Jetronic
| Обороти на празен ход с включен охлаждащ вентилатор | 750 - 850 rpm |
| Съдържание на CO | 1,0 - 1,5% |
CFI централно впръскване на гориво
| Скорост на празен ход | 900±50 rpm |
| Самодиагностика на празен ход | 1200±50 rpm |
| Налягане, генерирано от горивната помпа | 3 ленти |
| Съпротивление на сензора за температура на охлаждащата течност при: | |
| – - 20°C | 271 kΩ |
| – 0°C | 95 kΩ |
| – 20°C | 37 kΩ |
| – 50°C | 11 kΩ |
| – 80°C | 4 kΩ |
| – 100°C | 2 kΩ |
| Съпротивление на сензора за температура на входящия въздух при: | |
| – 0°C | 89 - 102 kΩ |
| – 20°C | 35 - 40 kΩ |
| – 40°C | 15 - 18 kΩ |
| – 60°C | 7 - 8,5 kΩ |
| – 100°C | 2 - 2,5 kΩ |
Коментари на посетители