Ремонт на двигател

1. Проверете овалността, конусността и размера на шийките на коляновия вал и шийките на мотовилката.

2. При намаляване на шийките на коляновия вал с 0,25 mm върху противотежестта се поставя зелена маркировка.

3. Колянови валове със стандартни минимални диаметри на шийката са маркирани в жълто върху противотежестта. В този случай в седалката на цилиндровия блок е монтирана стандартна облицовка, а в капака е монтирана облицовка с жълта маркировка.

4. Проверете състоянието на маховика. Ако визуално се открият дефекти на зъбния венец на маховика, той трябва да се смени.

5. Ударете зъбния венец на маховика с чук, охладете маховика и загрейте новия венец до температура от 260-280°C и поставете зъбния венец върху маховика.

6. Ако има драскотини или драскотини по повърхността на маховика, свързващ се с диска на съединителя, те трябва да бъдат отстранени чрез шлайфане на маховика, при условие че общият баланс на коляновия вал с маховика е поддържан.

7. Визуално проверете частите на маслената помпа за износване. Ако се открие износване на зъбите на зъбното колело и има празнина между външното зъбно колело и корпуса на помпата, помпата трябва да се смени.

8. О-пръстените на коляновия вал и всички уплътнения трябва да бъдат сменени.