Водна помпа
1 - ролка на водната помпа; 2 - тяло; 3 - уплътнение; 4 - вал на помпата; 5 - уплътнение; 6 - работно колело
Маслена помпа
1 - външна предавка; 2 - разделителна преграда; 3 - вътрешна предавка
Мотивилков механизъм
1 - бутални пръстени; 2 - бутален щифт; 3 - бутало; 4 - коренен лагер; 5 - преден уплътнителен пръстен; 6 - ключ; 7 - устойчиви половин пръстени; 8 - свързващ прът; 9 - колянов вал; 10 – заден уплътнителен пръстен; 11 – капак на коренния лагер
Блок на двигателя
1 – блок цилиндри на двигателя; 2 - корк; 3 - запушалки на маслени канали; 4 - маслен сепаратор; 5 - заден фланец на коляновия вал; 6 - уплътнение; 7 - щепсел за източване на вода
1. Разхлабете долните монтажни болтове, развийте горния болт за опъване на алтернатора, наклонете алтернатора към двигателя и свалете задвижващия ремък.
2. Свалете монтажните болтове на скобата на алтернатора и свалете алтернатора.
3. Отстранете маркуча на нагревателя от водната помпа.
4. Източете маслото от двигателя.
5. Фиксирайте маховика от зъбния венец, развийте закрепващия болт и свалете шайбата от коляновия вал.
6. Развийте 4-те болта, закрепващи капака на зъбния ремък, и го свалете.
7. При модели двигатели, произведени от 2/82, капакът на ангренажния ремък се състои от две части, всяка със собствено гумено уплътнение. На долния капак има знак за настройка на първия цилиндър в TDC. Долният капак може да се свали само след отстраняване на шайбата от коляновия вал.
8. Разхлабете болтовете, закрепващи обтегача на зъбчатия ремък, и използвайте отвертка, за да свалите обтегача от ремъка, компресирайте пружината и затегнете болтовете.
9. За да инсталирате отново ангренажния ремък, маркирайте посоката на движение.
10. Свалете зъбчатия ремък.
11. Разкачете капачката на разпределителя на запалването и я отстранете заедно с проводниците за високо напрежение.
12. Отстранете запалителните свещи.
13. Отстранете маркуча за вентилация на картера.
14. Развийте монтажните болтове и свалете карбуратора, след като сте разкачили горивото и вакуумните тръби.
15. Свалете капака на цилиндровата глава.
16. Свалете главата на цилиндъра.
17. Позиционирайте двигателя хоризонтално и отстранете масления картер.
18. Развийте болтовете, закрепващи водещата част на съединителя към маховика, последователно на кръст, като блокирате зъбния венец на маховика с отвертка.
19. Отстранете задвижващия край и диска на съединителя.
20. Свалете монтажните болтове на маховика и като внимавате, свалете маховика.
21. Свалете задния капак на двигателя.
22. Развийте болтовете и свалете капака на задния О-пръстен на коляновия вал.
23. Свалете болтовете на обтегача на зъбчатия ремък, свалете обтегача и свалете пружината.
24. Свалете водната помпа (вижте фиг. Водна помпа).
25. Отстранете шайбата на коляновия вал и упорната шайба.
26. Развийте монтажните болтове на маслената помпа и я отстранете заедно с маслозаборника (вижте фиг. Маслена помпа).
27. Свалете превключвателя за налягане на маслото.
28. Завъртете коляновия вал, докато всички бутала са в средата на хода си.
29. Ако има въглеродни отлагания в горната част на цилиндъра, отстранете ги с помощта на мека стъргалка.
30. Проверете маркировките на капачките на основните лагери. Основните лагери са маркирани с числа от 1 до 5 със стрелки, сочещи към зъбното колело.
31. Проверете номерата на капачките на мотовилките и мотовилките и тяхната позиция. Биела № 1 се намира от страната на задвижването на газоразпределителната система, а номерата трябва да са от страната на масления филтър.
32. Завъртете коляновия вал при болта на ролката, докато бутало на цилиндър № 1 застане в BDC. Развийте капачката на мотовилката и я извадете заедно с биелния лагер.
33. Отстранете буталото с мотовилката нагоре (вижте Фиг. Колянов механизъм).
34. Отстранете останалите бутала по същия начин.
35. Развийте капачките на основните лагери и свалете коляновия вал.
36. Издърпайте надолу пружинните лостове на маслоотделителя на вентилационната система на картера и отстранете маслоотделителя (стрелка).
Коментари на посетители