Центробежен регулатор
За осигуряване на различни режими на работа на двигателя и осигуряване на приготвянето на точна доза гориво, горивната помпа има центробежен регулатор, наричан още регулатор за всички режими. Тежестите, монтирани върху него, в зависимост от скоростта на въртене, се движат навън и задействат лостовия механизъм на контролния затвор, който освобождава излишното гориво чрез отваряне на отвор в контролното бутало.
Ако оборотите на двигателя по отношение на положението на педала на газта са твърде високи, регулаторът отваря отвора и скоростта отново пада. При стартиране дупката се затваря напълно и двигателят получава цялата доза гориво, но само докато стигне до празен ход, след което настройката се подновява. Същото се случва при режим на пълно и частично натоварване.
Максималната скорост на въртене също е ограничена, тъй като отворът се отваря и двигателят не може да се върти с по-висока скорост.
Контрол на впръскване
Когато скоростта на въртене се увеличи, впръскването на гориво трябва да стане по-рано, което се извършва от регулатора на впръскването. С увеличаване на оборотите на двигателя ротационната помпа се върти по-бързо и налягането на горивото се увеличава, което действа върху буталото и го движи срещу силата на пружината.
Ролковият пръстен, твърдо свързан с буталото, се върти около оста с нарастващо налягане, така че гърбиците на диска влизат в ролките по-рано и инжектирането се извършва по-рано.
Коментари на посетители