Маслена помпа
Зъбната маслена помпа с вграден предпазен клапан е монтирана в предната част на блока на двигателя и се задвижва от коляновия вал на двигателя.
Вискозитет на маслото
Вискозитетът характеризира течливостта на едно масло. Течливостта на маслото варира в зависимост от температурата. С повишаване на температурата маслото става по-течно. Това влошава способността на маслото да залепва и да издържа на високо контактно налягане. Докато маслото се охлажда, то се сгъстява, течливостта намалява и вътрешното триене се увеличава. Поради това свойство е необходимо да се използва двигателно масло с вискозитет, който се променя възможно най-малко при температурни промени.
При стартиране на студен двигател маслото трябва да е достатъчно рядко, за да не претоварва двигателя прекомерно и след стартиране маслото да проникне бързо във всички места, където е необходимо смазване. Течливостта на маслото е еквивалентна на вътрешното му триене и се обозначава с единици SAE (Общество на автомобилните инженери), например SAE 30, SAE 10. Високият SAE показва, че маслото е гъсто, а ниският характеризира течно масло. Въпреки това, вискозитетът на маслото не характеризира напълно смазочните свойства на маслото.
Масла за всякакви атмосферни условия
За предпочитане е да се използват всесезонни масла в автомобилни двигатели Escort/Orion. Предимството на всесезонните масла е, че не е необходимо да се избират в зависимост от времето на годината. Изработени са на базата на течно едносезонно масло (тип 10W). При нагряване това масло се стабилизира от така наречения сгъстител, който осигурява подходящите смазочни свойства на маслото при всякакви температури. Когато използвате масло за всякакви метеорологични условия, трябва да използвате модерни класове с широк диапазон на температурен вискозитет, например 10W-40, 15W-50. Буквата W (зима - "зима") в обозначението SAE характеризира пригодността за използване на масло през зимата.
Смазочно масло
Маслата с висока смазваща способност са всесезонни масла, които, наред с други добавки, съдържат вещества, които намаляват коефициента на триене, което води до 2% намаление на разхода на гориво. При производството им се използват специални изходни компоненти (синтетични масла). Когато купувате такова масло, трябва да обърнете внимание на факта, че това масло е одобрено за употреба от Ford (посочено на етикета).
Степени на вискозитет и диапазон на използване на масло
Тъй като обхватът на използване на съседни класове SAE се припокрива, краткотрайните температурни колебания могат да бъдат пренебрегнати. Смесването на масла с различни степени на вискозитет е разрешено, ако е необходимо доливане на масло и температурата на околната среда вече не съответства на степента на вискозитет на маслото, напълнено в двигателя. При продължителни външни температури под -20°C се препоръчва да се пълни с масло SAE 5W-20.
Класове на вискозитет и диапазон на използване на масло
Внимание! Маслата за двигатели CD, които са обозначени от производителя като масла за дизелови двигатели, не са подходящи за бензинови двигатели. Има масла, които могат да се използват в два типа двигатели, като в този случай и двете обозначения са посочени върху контейнера за масло, например SG / CD.
Внимание! Не трябва да се използват допълнителни добавки към маслото, независимо от вида и предназначението им.
Моторни масла
За съвременните двигатели трябва да се използват само HD масла. HD маслата са масла с повишена смазваща способност, подобрени с различни добавки. Тези добавки осигуряват по-добра антикорозионна защита, по-благоприятни условия срещу окислителни явления, най-малка склонност към образуване на шлаки, най-добра промяна на вискозитета, почистващи и разтварящи свойства. Почистващите и разтварящи добавки не само намаляват образуването на остатъци в двигателя, но в същото време имат способността да разтварят и задържат тези остатъци и всички други замърсители в моторното масло в суспендирано състояние, така че при смяна на маслото, тези замърсители се отстраняват заедно с източеното масло.
Качеството на HD маслата се определя от системата API (American Petroleum Institute). Европейските производители също следват тази система.
Обозначението на сорта масло се прави с две букви. Първата буква характеризира обхвата: S - Servise, предназначен за карбураторни двигатели; C - Търговски, предназначен за дизелови двигатели.
Втората буква идентифицира класа на маслото по азбучен ред.
API премиум маслата са SG за карбураторни двигатели и CD за дизелови двигатели.
| Помпено налягане на маслото при 80°C: | |
| – при 750 об/мин: | |
| • OHV | 0,6 kg/cm2 |
| • CVH | 1,0 kg/cm2 |
| • дизелов двигател | 1,3 kg/cm2 |
| – при 2000 об/мин: | |
| • OHV | 1,5 kg/cm2 |
| • CVH | 2,8 kg/cm2 |
| • дизелов двигател | 3,0 kg/cm2 |
| Тип масло | SAE 10W-30 |
| Налягане на включване на сензора за налягане на маслото | 0,4±0,1 бара |
| Намаляване на налягането при отваряне на клапана | 2,41 - 2,75 kg/cm2 |
| Хлабина на ротора на помпата | 0,025 - 0,060 mm |
| Обем на двигателното масло: | |
| - OHV двигател 1.1 и 1.3 dm3 : | |
| • без смяна на филтъра | 2,75 dm3 |
| • със смяна на филтъра | 3,25 dm3 |
| - CVH двигатели, произведени преди юни 1982 г.: | |
| • без смяна на филтъра | 3,5 dm3 |
| • със смяна на филтъра | 3,75 dm3 |
| CVH двигатели, произведени от юли 1982 г.: | |
| • без смяна на филтъра | 3,25 см3 |
| • със смяна на филтъра | 3,5 см3 |
| Двигатели XR3i и Turbo RS: | |
| • без смяна на филтъра | 3,6 dm3 |
| • със смяна на филтъра | 3,85 инча3 |
| Дизелови двигатели: | |
| • без смяна на филтъра | 4,5 dm3 |
| • със смяна на филтъра | 5,0 dm3 |
| Разлика между максималното и минималното ниво на маслото на масломера | 1 dm3 |
| Интервал за смяна на маслото | на всеки 10 000 км, но поне веднъж годишно |
Коментари на посетители