Комилно управление
1 – скоби за закрепване на кормилната колона; 2 - гофрирана тръба; 3 - кормилен вал; 4 - кръстосана панта; 5 – кормилен накрайник; 6 - контрагайка; 7 – кормилна тяга; 8 - защитно покритие; 9 - тяло
Кормилното управление се състои от кормилен механизъм и кормилен механизъм.
Кормилна рейка и пиньон с кормилна колона, оформена и под ъгъл за максимална безопасност за водача, с долен кормилен вал, който включва универсален универсален шарнир. Задвижващата рейка и зъбно колело е монтирана на два лагера.
Кормилните пръти са свързани към стойката чрез сферични шарнири. Външната сферична връзка на края на напречната щанга е прикрепена към кормилния накрайник. Дизайнът на кормилните пръти ви позволява да променяте дължината им и по този начин да задавате степента на сближаване на предните колела. Останалите ъгли на подравняване на колелата се задават по време на монтажа на автомобила и не подлежат на настройка по време на работа.
Воланът е монтиран на вал с шестоъгълно напречно сечение.
Коментари на посетители