Обща информация за хидромеханичната кутия

На част от автомобилите Escort L, GL и Ghia с двигател на модела LPA, в допълнение към комбито с три врати, хидромеханичната скоростна кутия ATX (Automatic Transaxle) беше инсталирана на кабриолета, а по-късно и на Orion. Табелката с данни на скоростната кутия е прикрепена към капака на клапанната кутия: първата буква от A до M. с изключение на I. показва месеца на производство (януари до декември); 2-ра цифра - фабричен номер - от 01 до 31; 3-та цифра - година на производство: 3 - 1983 г.; 2-ри ред - сериен номер, модел и марка. Хидромеханичната трансмисия се състои от преобразувател на въртящия момент с планетарна предавка, два входни вала, планетарна предавка на скоростната кутия, лентова спирачка и три фрикционни съединителя и позволява на автомобила да се движи напред на три предавки, както и назад.

На 1-ва предавка и на заден ход: 100% чрез преобразувател на въртящия момент; на II предавка: 38% хидравлично и 62% механично; на трета предавка: 7% хидравлично и 93% механично. Това значително намалява загубата на мощност поради приплъзване на преобразувателя на въртящия момент. и ефективност трансмисията се увеличава Скоростният лост има шест позиции: P - паркиране; R - реверс; N - неутрален; D - автоматично включване на I, II и III предавки. 2 - автоматично включване на 1-ва и 2-ра предавка, 1 - включване на 1-ва предавка.

За да поставите скоростния лост в позиции "R" и "P", е необходимо да удавите лоста. Не премествайте скоростния лост в положение "P", докато автомобилът се движи, и в позиции "D", "2" и "1", докато се движите на заден ход, както и в позиции "2" и "1" при скорост над 100 км/ч. Автоматичното превключване на предавките се определя от положението на дросела и скоростта на автомобила. При натискане на педала на газта до упор за максимално ускорение на автомобила се активира системата за принудително превключване на задна предавка ("kick-down"). Блокировката на стартера не позволява да се включи, ако е включена някаква предавка. В положение "P" задвижваното зъбно колело на главната предавка се блокира от лапата на ръчната спирачка, която едновременно влиза в зъбчатия сектор, занитен към диференциалната кутия.




Дебелината на задържащите пръстени: съединител II предавка: 1.24-1.34; 1,51-1,61; 1,78-1,88 mm; съединител III предавка 1.26-1.36; 1,58-1,68; 1,90-2,00 мм; заден съединител: 1,89-1,99 мм.

Дебелината на пръстените, доставени за регулиране на предварителното натоварване на диференциалния лагер, монтирани между капака на лагера и неговия външен пръстен: 0,30-1,30 mm на интервали от 0,05 mm.

Коефициентът на трансформация на преобразувателя на въртящия момент е 2,35.



Използвано масло: SOM 2C 9010 (CJ масло), несъвместимо с други масла. Общият капацитет на скоростната кутия, преобразувателя на въртящия момент и масления охладител е 7,9 литра.

Теглене на автомобил

Автомобил с хидромеханична скоростна кутия може да се тегли със скорост 30–40 km/h на разстояние не повече от 20 km. За дълги разстояния повдигнете пред колата.