Горивна помпа
Горивната помпа е електрическа, ролкова (фиг. 2.98) има спирателни и байпасни клапани, разположени под дъното на тялото зад резервоара за гориво (не трябва да се използва точката на повдигане на автомобила, разположена наблизо).
Фиг. 2,98. Горивна помпа в разрез.
1 - ротор; 2 - ролки; 3 - инжекционна тръба; 4 - спирателен вентил; 5 - байпасен клапан; 6 - входна камера.
1 - ротор; 2 - ролки; 3 - инжекционна тръба; 4 - спирателен вентил; 5 - байпасен клапан; 6 - входна камера.
Във всички режими на работа на двигателя горивната помпа осигурява необходимото налягане в горивопровода. Предпазен блок 4 (фиг. 2.99) прекъсва захранването на помпата, ако двигателят спре, дори ако запалването е включено.
Фиг. 2,99. Схема на свързване на предпазния блок.
1 - ключ за запалване; 2 - бобина за запалване; 3 - батерия; 4 - предпазен блок; 5 - горивна помпа.
1 - ключ за запалване; 2 - бобина за запалване; 3 - батерия; 4 - предпазен блок; 5 - горивна помпа.
Горивен филтър
Горивният филтър е фиксиран върху корпуса на въздушния филтър, под дозатора-разпределител и се състои от две секции. Входящите и изходящите тръби за гориво са с различен диаметър, което осигурява правилното свързване на маркучите. За достъп до горивния филтър е необходимо да повдигнете дозатора-разпределител. Филтърът се сменя на всеки 40 000 км.
Коментари на посетители