Изключете кабелите от акумулатора Изключете маркучите за миене на предното стъкло от капака и свалете капака от пантите. Отстранете смукателния маркуч на картера от кухината на капака на главата на цилиндъра към всмукателния колектор Отстранете въздушния филтър и откачете вакуумния маркуч от всмукателния колектор. При двигатели с впръскване отстранете въздушната тръба, свързваща дозатора-разпределител с тялото (фиг. 2.1) на дроселната клапа.
Източете охлаждащата течност в подготвения контейнер и откачете маркуча от долната тръба на радиатора. Свалете горния маркуч на радиатора. При двигатели с впръскване също отстранете маркуча, свързващ термостата, водната помпа и тройника на масления охладител. Освободете скобата и откачете кабела на дросела със скобата. При инжекционни двигатели изключете кабелите от инжектора на стартера. контролен регулатор на налягането, термичен времеви превключвател, спомагателен вентил за подаване на въздух и заземяващ джъмпер от тялото на дросела. Изключете маркуча за подаване на гориво от горивната помпа и маркуча за подаване на вакуум към усилвателя на вакуумната спирачка от входящия тръбопровод. При двигатели с впръскване освен това отстранете маркучите за подаване на гориво към регулатора на контролното налягане, стартовата дюза и дозиращия разпределител, запушете всички отвори на горивопроводите, откачете маркуча за подаване на вакуум към спирателния клапан на електромагнита и маркуча на клапана за вентилация на картера. Изключете кабелите от генератора, сензора за налягане на маслото, от запалителната бобина, от електромагнитния спирателен вентил, от превключвателя за светлините за заден ход и от сензора за ниво на маслото (в зависимост от конфигурацията), а освен това при двигатели с инжекцион, изключете проводниците от стартовия инжектор, контролния регулатор на налягането, термичния времеви превключвател. допълнителен вентил за подаване на въздух, сензор за положение на дросела, както и джъмпер "маса" на дросела. Развийте гайката, закрепваща гъвкавия вал на задвижването на скоростомера, и извадете кабела от лоста на вилката на съединителя.
Отстранете топлинния щит (на двигателя GLA - капака за отопление на въздуха) и разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор. Поставете колата на стойки. Стойките трябва да са достатъчно високи, за да позволят изваждането на двигателя чрез спускането му надолу. Разхлабете закрепващите части на изпускателния тракт и го отстранете. Изключете кабелите от стартера и заземяващия джъмпер на двигателя. Освободете пръта за превключване на предавките и възвратната пружина Разкачете пръта на въртящия момент на скоростната кутия (фиг. 2.2) Развийте капачната гайка на фиксатора на пръта за превключване на предавките. Свалете пружината и фиксатора и източете маслото от корпуса на скоростната кутия Свалете рамото на окачването от дясната страна на автомобила.
Инсталирайте инструмента, както е показано на фиг. 2.3, натиснете колелото отвътре навън и с леки удари на чука избийте задвижващия вал от скоростната кутия. Закачете задвижващия вал към тялото. За да предотвратите движението на диференциалните зъбни колела, монтирайте пластмасова тапа или стара задвижваща вътрешна връзка. Свалете рамото на окачването от лявата страна, свалете задвижващия вал на лявото колело и го окачете на тялото.
Разхлабете предните и задните монтажни болтове на скоростната кутия. Закрепете захранващия блок. Разхлабете гайките, закрепващи надлъжната скоба на окачването (само при автомобили с двигател GLA). развийте монтажните болтове и отстранете стабилизиращата щанга (фиг. 2.4). Развийте гайките на шпилките, закрепващи опорите на двигателя към страничните елементи и болтовете на калниците на предните калници. Внимателно спуснете захранващия блок надолу.
Преди да монтирате захранващия блок, нанесете уплътнител като Omni Fit 3 OM върху резбите на капачната гайка. монтирайте фиксатора на пръта за превключване на скоростите и пружината и затегнете гайката (фиг. 2.5).
Отдолу вкарайте захранващия блок в двигателното отделение, като го повдигнете, така че да е възможно да поставите шпилките на опорите на двигателя в отворите на страничните елементи. Монтирайте и закрепете предните калници. Инсталирайте и закрепете стабилизиращата щанга (и надлъжната скоба на автомобил с GLA двигател). Поставете два монтажни болта и скоби на скоростната кутия и спуснете силовия агрегат. Отстранете клиновете и затегнете опорите на двигателя и скоростната кутия. Монтирайте скобата на маркуча за охлаждащата течност.
Инсталирайте задвижването на лявото колело с нов пръстен. Поставете щифта на сферичния шарнир на рамото на окачването в отвора на кормилния кокал, монтирайте специален болт и затегнете гайката на шарнира с въртящ момент от 7,5-9,0 kgf·m. Отстранете пластмасовата тапа или стария CV шарнир и монтирайте задвижването на дясното колело с нов пръстен. Монтирайте рамото на окачването от дясната страна. Монтирайте въртящия прът на скоростната кутия, поставете шайба между пръта и корпуса на скоростната кутия. Уверете се. че най-високата (IV или V) предавка е включена и свържете задвижващия прът на скоростния лост към пръта за избор на предавка. Като използвате инструмент 16-032 за 5-степенна скоростна кутия или опашка на свредло 3,5 mm, издърпайте превключвателния прът надолу и го закрепете към скобата на опорната чаша.
С помощта на гумен пръстен, поставен зад капачната гайка на фиксатора, закрепете стеблото в това положение и затегнете болта на скобата за закрепване на стеблото. Отстранете гумената лента, извадете свредлото и прикрепете възвратната пружина към задвижващия прът. Свържете заземяващия джъмпер на двигателя и проводниците към стартера. Монтирайте изпускателния тракт върху опори с гумени възглавници. Монтирайте капака за отопление на въздуха (само при автомобили с двигател GLA). Поставете ново уплътнение и прикрепете тръбата към изпускателния колектор. и за двигатели от моделите GMA и GPA. освен това инсталирайте топлинен щит. Свържете кабела на скоростомера към скоростната кутия и кабела на съединителя към лоста на вилката. Свържете проводниците към алтернатора, сензора за температура на охлаждащата течност, сензора за налягане на маслото, запалителната бобина, към превключвателя за светлините за заден ход и към датчика за нивото на маслото (ако има такъв). Свържете маркуча на вакуумния усилвател на спирачката към всмукателния колектор и маркуча за подаване на гориво от горивната помпа.
При двигатели с впръскване на гориво свържете маркуча за вентилация на картера към клапана, маркуча за подаване на вакуум към спомагателния въздушен клапан, свържете горивопроводите към дозатора-разпределител, към стартовия инжектор, към регулатора на контролното налягане. Свържете кабелите за стартиране на инжектора, пилотния регулатор на налягането, термичния времеви превключвател, спомагателния въздушен клапан и корпуса на дросела Инсталирайте скобата на кабела на дросела към карбуратора и свържете кабела. Свържете маркучите и напълнете охладителната система.
Налейте масло в двигателя и скоростната кутия. Монтирайте капака и маркучите за миене на предното стъкло. Свържете кабелите към батерията. При двигатели с впръскване на гориво монтирайте тръба, свързваща дозиращия разпределител с тялото на дросела. Регулирайте запалването и съдържанието на CO в отработените газове. Монтирайте въздушния филтър, маркуча за засмукване на газ от кухината на капака на главата на цилиндъра и маркуча за вакуумния регулатор на времето за запалване.
Коментари на посетители