Фиг. 4.10. Части за задно окачване.
1 - рамо на окачване; 2 - болт за закрепване на рамото на окачването; 3 - гайка; 4 - цапфа; 5 - ос на лоста; 6 - регулиращи шайби; 7 - закрепване на скобата на амортисьора към цапфата; 8 - разтягане; 9 - гумено-метална панта; 10 - шайба; 11 - окачваща пружина; 12 - амортисьор (с изключение на модела XR3); 13 — амортисьор на автомобила модел XR3; 14 - буфер на хода на компресия; 15 - уплътнение против шум; 16 - опорни шайби; 17 - възглавница на амортисьора.
От декември 1982 г. всички Escort са оборудвани с нов тип амортисьори. Освобождаването на амортисьори от стария тип е преустановено. Забранява се монтирането на стари и нови амортисьори на едно и също превозно средство.
При товаро-пътническата версия на Escort задното окачване (фиг. 4.11) се състои от твърда тръбна греда, еднолистови пружини и телескопични хидравлични амортисьори.
Фиг. 4.11. Задното окачване на товаро-пътническата версия на автомобила "Escort" като монтаж.
Дължина на пружината 1194 мм, максимална дебелина 15 мм, цветна маркировка: червено-бяло за модел 35; синьо за модел 55.
Главините на задните колела (фиг. 4 12) са изработени едно цяло със спирачни барабани и са монтирани на два конусни ролкови лагера.
Фиг. 4.12. Главини на задните колела.
1 - спирачен барабан; 2 - цапфа; 3 - конусни ролкови лагери; 4 — пръстен, отразяващ мръсотията; 5 - упорна шайба; 6 - гайка на главината; 7 - заключваща шайба; 8 - капачка; 9 - шплинт.
Лагерите са запълнени с литиева грес съгласно спецификацията на Ford SM1 C-4515-A. На Escort XR3i и Orion 1.6 инжекция главините на задните колела са променени поради инсталирането на по-мощни спирачки. Главините и спирачните барабани са направени като отделни части
При превозните средства Escort XR3i пружините на окачването са подсилени. Escort RS 1600 i също има пружини, маркирани в лилаво-оранжево.
От септември 1982 г., започвайки със сериен номер CB 08622, пантите на рамената на задното окачване са подсилени, за да се подобри работата им при максимални натоварвания. Нови панти могат да се монтират на вече пуснати автомобили. Тъй като тези панти са заострени, те могат да се монтират и демонтират само в една посока. В случай на смяна на панти, регулирайте монтажа на колелата, като осигурите тяхното несъответствие от 0 до 2 мм. От май 1983 г. на автомобили Escort започнаха да се монтират модифицирани рамена на окачването, за да се подобри стабилността: монтажът на вътрешната панта на рамото беше свален с 25 mm, а точката на закрепване на разширението към каросерията беше повдигната с 30 mm, петата на колелото стана равна на 2,0 mm, ъглите на зависимост на конвергенция и срутване от товара. Новите рамена и носачи на окачването не са взаимозаменяеми със старите. Всички свалени втулки
От моделната година 1984 на Escorts са монтирани по-еластични панти. В случай на подмяна на панти на автомобили с по-ранни версии, не монтирайте стари и нови панти на една и съща ос.
Коментари на посетители