Регулиране на ръчната спирачка

Уверете се. че кабелът на ръчната спирачка е правилно монтиран във водачите и скобите. Проверете свободния ход на регулиращите бутала. която трябва да бъде 1,0-2,5 мм. Уверете се, че върхът (фиг. 6.15) от дясната страна на автомобила е правилно монтиран в изреза на скобата.



Поставете отвертка между регулиращата гайка и върха, отделете я и, завъртайки, отстранете напълно хлабината на кабела, така че да е трудно да завъртите регулиращите бутала. След това затегнете регулиращата гайка с още 1/4-1/2 оборота. Затегнете лоста 1 (фиг. 6.16), за да монтирате регулиращата гайка на накрайника.




Проверете общия свободен ход на двете бутала, който трябва да бъде в рамките на 1,0-2,5 mm.


От края на 1983 г. устройството за регулиране на ръчната спирачка е променено (фиг. 6.17).



Съответно процедурата за регулиране на ръчната спирачка беше следната. Разхлабете контрагайката 2 и регулиращата гайка. Не отделяйте регулиращата гайка от втулката с отвертка, тъй като имат вътрешна резба. Уверете се, че спирачката не е затегната и че лостовете на ръчната спирачка опират в регулиращите бутала и не им позволяват да се движат. Разхлабете кабела и натиснете рязко педала на спирачката, за да изберете автоматично разстоянието. Не използвайте отвертка, за да разхлабите кабела, достатъчно е да развиете контрагайката и регулиращата гайка. Завъртете гайката, донесете я до скобата и o (регулирайте общия свободен ход на буталата в рамките на 0,5-2,0 mm. Затегнете контрагайката, първо на ръка, докато спре, след това затегнете гайката с гаечен ключ с два зъба. Направете уверете се, че колелата се въртят свободно.