Спецификации на Ford Escort I, II, III, IV и V

Малката семейна кола Ford Escort се произвежда от 1968 до 2000 г. от поделенията на Ford във Великобритания и Германия и от 1981 до 2002 г. в Северна Америка. През 2014 г. производството е възобновено в Китай. Този модел беше много успешен и се нарежда на пето място в списъка на най-продаваните автомобили в света.

Първо поколение

Escort от това поколение беше представен за първи път в Обединеното кралство в края на 1967 г. като заместител на дългия и успешен Ford Anglia. Производството на автомобили с десен волан започва през последните месеци на 1967 г., а автомобили с ляв волан през септември 1968 г. Тази модификация е произведена от 1968 до 1975. През това време са продадени повече от 1 милион коли.

Първият ескорт имаше задвижване на задните колела, 4-степенна механична или 3-степенна автоматична скоростна кутия. Предното окачване е тип MacPherson, а задният мост е монтиран на листови ресори. Първоначално това е седан с две врати, а в края на март 1968 г. се появява и комби с две врати. През 1969 г. се появява седан с 4 врати, както и ван с 2 врати.

Двигателят е инсталиран тип Kent Crossflow с обем 1,1 и 1,3 литра. Също така, двигател от 940 кубика е инсталиран на малък брой автомобили. При първия Escort нямаше дизелови двигатели.

The Escort Бях много успешен в рали състезанията. В края на 60-те и началото на 70-те години екипът на Ford беше почти непобедим.

Второ поколение

Първите производствени модели от второто поколение Escort слизат от поточната линия на 2 декември 1974 г. и влизат в продажба през януари 1975 г. Най-забележима беше промяната от кръгли форми към правоъгълни, които бяха модерни по това време. Тази модификация е направена от 1975 до 1980. През това време са продадени повече от 2 милиона коли. Производството приключва през 1980 г. в Обединеното кралство и малко след това в други страни.

Каросерията е направена в модификации - седан и комби за 4, както с две, така и с четири врати, както и ван с две врати. Двигателите са същите като при първото поколение - 1.1L (45 к.с.) и 1.3L (70 к.с.). Окачването също не е променено.

Това поколение блесна и в рали състезанията. От 1975 до 1979 г. Escort II печели RAC Rally и други състезания по света.

Трето поколение

През септември 1980 г. Escort III е пуснат на пазара под кодовото име Erika. Най-важната разлика от предишните поколения е задвижването на предните колела и напречното разположение на двигателя, както и нов модерен дизайн. Произвежда се от 1980 до 1986.

Появи се нов тип каросерия - хечбек с три или пет врати. През 1983 г. започват да произвеждат седан и кабриолет. Версията седан на Escort става известна като Orion. Това име продължава до 1993 г. Преди това комбито се предлагаше само с три врати, а през 1983 г. започнаха да произвеждат комби с 5 врати.

Гамата от бензинови двигатели е разширена - 1.1, 1.3 и 1.6 литра. Появи се първата модификация с 1,6-литров дизелов двигател (54 к.с.). Трансмисията се предлагаше в три версии - 4 и 5-степенна механична или 3-степенна автоматична. Окачването стана напълно независимо, оставяйки архаичните пружини в миналото. Сервоусилвателят на волана беше наличен при версиите за САЩ.

Escort е избран за Кола на годината през 1981 г. в Европа, побеждавайки своите конкуренти по онова време Fiat Panda и Austin Metro.

Четвърто поколение

Това поколение ескорт има предимно козметични подобрения. Промените засягат най-вече предния капак, броните и интериора. Производството продължи от 1986 до 1990.

Двигателите са били два вида - бензинови с обем 1.1, 1.3, 1.4 и 1.6 литра и дизелови с обем 1.6 (54 к.с.), 1.7 (60 к.с.) и 1.8 (60 к.с.). През 1987 г. е представен каталитичен конвертор. Трансмисията беше същата като при третото поколение.

Пето поколение

Напълно преработена каросерия за това поколение беше представена през септември 1989 г. Производството продължи от 1990 до 2000.

По-късно, през 1992 г., двигателите също претърпяха модернизация и изборът им се увеличи. Бензинови двигатели 1.3, 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра и дизелови двигатели с турбокомпресор 1.8 (60 к.с. и 90 к.с.). Скоростна кутия 4 и 5-степенна механична или 3-степенна автоматична.

Escort се предлага с опции, които са станали обичайни днес, като серво управление, електрически прозорци, централно заключване, електронен ABS и климатик.

Също през 1992 г. моделът е обновен. Предният капак, решетката и хечбековете са променени. През 1993 г. името Orion за седани беше премахнато и върнато на Escort. Всички модификации започнаха да се оборудват с 16-клапанови двигатели Zetec с обем 1,6 или 1,8 литра. За удар по време на инцидент структурата на каросерията беше подобрена, по-късно се появиха въздушни възглавници.

Шесто поколение

Последното поколение Escort е базирано на предишния модел, но е претърпяло сериозна модернизация. Производството продължи от 1995 до 2000.

Има нови фарове, предни калници, преден капак, двете брони, огледала за обратно виждане, дръжки на врати и 4 опции за решетка. Интериорът също е силно модифициран с ново табло, седалки, тапицерия и просторен багажник.

Окачването и каросерията също са много променени. Те промениха ъгъла на наклона на предните подпори, монтираха пружини, смениха подпорите на задното окачване и задната греда, нови усилватели и лостове, предни и задни чаши, усилватели във вратите. Това увеличи твърдостта на каросерията и управляемостта на автомобила.

Има два вида трансмисии - 5-степенна механична или 3-степенна автоматична. Двигателите бяха както бензинови, така и дизелови.

Бензин

• 1.3 8V 44 kW (60 HP)
• 1.4 8V 55 kW (75 HP)
• 1.6 16V 65 kW (88 HP)
• 1.6 16V 66 kW (90 HP)
• 1.8 16V 75 kW (105 HP)
• 1.8 16V 85 kW (115 HP)
• 1.8 16V 96 kW (130 HP)
• 2.0 16V 110 kW (150 HP) - RS2000
• 2.0 16V 162 kW (220 HP) - RS Cosworth

Дизел

• 1.8 D 44 kW (60 к.с.)
• 1.8 TD 51 kW (70 HP)
• 1.8 TD 66 kW (90 HP)

През 1998 г. търсенето на Escort започва да пада, тъй като се появява нов модел - Ford Focus. От този момент до 2000 г. различни модификации постепенно бяха прекратени, а през септември 2000 г. последният Escort в Европа слезе от поточната линия на завода.